India ordena a las aerolíneas que inspeccionen los interruptores de combustible de Boeing después del choque de Air India | Noticias de aviación

La agencia de aviación de la India le dice a las aerolíneas que investiguen las cerraduras de interruptor de combustible en varios modelos Boeing, incluidos 787 y 737.

India ha ordenado a sus aerolíneas que examinen los interruptores de combustible en varios modelos de Boeing después del mortal choque de Air India del mes pasado.

La Dirección General de Aviación Civil de la India dijo el lunes que le pidió a las aerolíneas que investigaran los bloqueos de interruptor de combustible en varios modelos Boeing, incluidos 787 y 737.

Los movimientos de precaución de la India y varios otros países se produjeron a pesar de que el fabricante de aviones y la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) le dijeron a las aerolíneas y reguladores en los últimos días que el interruptor de combustible en los chorros de Boeing era seguro.

Las cerraduras han sido objeto de escrutinio después del accidente del 12 de junio de un avión Air India, que mató a unas 260 personas, el peor desastre en suelo indio.

Un informe preliminar sobre el accidente de las autoridades indias no ofreció ninguna conclusión o culpa de distribución por el desastre, pero indicó que un piloto le preguntó al otro por qué cortaba combustible, y el segundo piloto respondió que no lo había hecho.

El informe señaló un aviso de 2018 de la FAA, que recomendó, pero no exigió, los operadores de varios modelos Boeing, incluido el 787, para inspeccionar la característica de bloqueo de los interruptores de corte de combustible para garantizar que no pudieran moverse accidentalmente.

En los últimos días, el Grupo Air India comenzó a verificar el mecanismo de bloqueo en los interruptores de combustible de sus flotas 787 y 737 y aún no ha descubierto problemas, una fuente familiarizada con el asunto dijo el lunes a la Agencia de Noticias de Reuters.

Alrededor de la mitad de los 787 del grupo han sido inspeccionados y casi todos sus 737, agregó la fuente, hablando bajo condición de anonimato ya que la fuente no estaba autorizada a hablar con los medios de comunicación. Las inspecciones se completaron en el día siguiente o dos.

Cheques de precaución

El informe preliminar del accidente de Air India dijo que la aerolínea no había llevado a cabo las inspecciones sugeridas de la FAA, ya que el aviso de la FAA en 2018 no era un mandato.

Pero también dijo que los registros de mantenimiento mostraron que el módulo de control del acelerador, que incluye los interruptores de combustible, fue reemplazado en 2019 y 2023 en el avión involucrado en el accidente.

En un memorando interno el lunes, el CEO de Air India, Campbell Wilson, dijo que el informe preliminar no encontró fallas mecánicas o de mantenimiento y que todo el mantenimiento requerido se había llevado a cabo.

Algunas aerolíneas de todo el mundo han estado revisando interruptores relevantes desde el aviso de 2018, incluidos Qantas Airways de Australia y ANA de Japón.

Otros dijeron que habían estado haciendo controles adicionales o nuevos desde la publicación del informe preliminar al accidente de Air India.

Singapore Airlines dijo el martes que los controles de precaución en los interruptores de combustible de su flota 787, incluidos los aviones utilizados por su Scoot subsidiaria de bajo costo, confirmó que todos funcionaban correctamente.

El transportista de bandera Korean Air Lines también dijo el martes que había comenzado proactivamente a inspeccionar los interruptores de control de combustible e implementaría cualquier requisito adicional que pueda tener el Ministerio de Transporte.

El Boeing 787-8 Dreamliner se dirigía a Londres desde Ahmedabad en el oeste de la India cuando se estrelló, matando a todas menos a una de las personas a bordo, así como a 19 personas en el suelo.