Lewis Hamilton dijo que era “inútil” después de clasificar el 12º para el Gran Premio de Húngaro, mientras que su compañero de equipo Ferrari Charles Leclerc tomó la pole position.
Hamilton no logró progresar más allá de la segunda sesión de calificación después de luchar por Pace en comparación con Leclerc durante todo el fin de semana.
Leclerc tomó la primera posición del año del año del Gran Premio de Ferrari, aunque Hamilton ganó la carrera de sprint del Gran Premio de China de la pole en el segundo evento de la temporada.
Un Downcast Hamilton dijo: “Conduje terriblemente. Es lo que es”.
Añadió: “Soy inútil” y dijo que su falta de ritmo era “nada que ver con el auto”.
En Hungría, Hamilton fue 0.247 segundos más lento que Leclerc en la segunda parte de la calificación, en la que fue noqueado y el Monegase fue el sexto más rápido.
Hamilton tiene 12-5 hasta Leclerc en su clasificación directa este año, a una diferencia de ritmo promedio de 0.146 segundos.
Su forma los sábados en 2025 continúa las luchas en la clasificación que Hamilton tuvo contra George Russell en su último año en Mercedes la temporada pasada.
Aun así, su resultado en Hungría es una tendencia en la que generalmente ha estado mucho más cerca de Leclerc desde la séptima carrera de la temporada.
Bélgica el fin de semana pasado, en el que fue noqueado en la primera sesión en la calificación tanto para Sprint como para el Gran Premio después de cometer errores, había sido una excepción a esa carrera.
Aunque claramente frustrado por su propia actuación, Hamilton felicitó a Leclerc por su poste.
“Es sorprendente para el equipo que el auto sea capaz de estar en el polo”, dijo el siete veces campeón, “tan grandes felicitaciones a Charles”.
Leclerc llegó al fin de semana hablando sobre cómo nunca había gelificado con el hungaroring durante su carrera, pero termina el sábado con posiblemente la pole position del año más sorprendente e inesperada.
Leclerc había sido el tercero más rápido detrás de los McLarens en las tres sesiones de práctica, pero los campeones mundiales aparecieron fuera de su alcance.
Sin embargo, un cambio en la dirección del viento entre la segunda y última parte de la calificación arrojó a McLaren de su juego y abrió la puerta a Leclerc, quien venció al líder del campeonato Oscar Piasstri a la polar con Lando Norris tercero.
Leclerc dijo que “no entendía” porque el auto se sintió mal durante la calificación. Pero él y los conductores de McLaren redujeron el cambio de competitividad a un cambio en las condiciones climáticas, cuando el viento no solo cambió la dirección en 180 grados, sino que la fuerza del viento, la temperatura y el nivel de humedad cambiaron.
“En el tercer trimestre, las condiciones cambiaron para todos”, dijo Leclerc. “Básicamente, acabo de hacer una vuelta limpia, que era una vuelta muy buena porque esas condiciones eran realmente difíciles de hacer todo bien, y estaba muy feliz por la vuelta.
“Probablemente sea la pole position más sorprendente que he hecho, así que estoy muy feliz”.
Leclerc dijo que las revisiones al automóvil en la última carrera en Bélgica habían ayudado a su confianza al llevar al límite sobre una vuelta de clasificación.
Ferrari introdujo una nueva suspensión trasera que, además de estar dirigida a permitirles correr el automóvil, más bajo sin arriesgar el piso en la medida en que el automóvil falló en sus pruebas de legalidad posteriores a la carrera también tenía la intención de mejorar la conducción de la conducción cuando se combinó con un nuevo piso introducido hace tres carreras en Austria.
Leclerc dijo: “La actualización en Spa definitivamente me ayudó a extraer un poco más.
“Antes de Spa, tuve que configurar el auto de una manera muy, muy extrema al principio de la temporada para tratar de extraer algo de este automóvil en la calificación.
“Estaba haciendo que el auto fuera muy, muy impredecible y muy difícil cada vez que vaya por los 0.1-0.15 segundos en el tercer trimestre. Fue extremadamente difícil hacerlo bien. Y si solo sobrepasó un poco los límites de ese automóvil anterior, entonces pagará mucho el precio.
“Mientras que con este auto, puedes jugar un poco más con los límites, y si repasas un poco los límites, simplemente no pierdes tanto. Por lo tanto, el auto es más predecible, lo cual es algo bueno”.
