Detrás de las importaciones de petróleo rusas masivas de la India: el hombre más rico de Asia | Noticias de Donald Trump

La tarifa adicional del 25 por ciento del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sobre la India por sus importaciones de Rusia, diciendo que está ayudando a alimentar la guerra de Rusia en Ucrania, ha puesto a la nación del sur de Asia en el nivel más alto de naciones tarifas hasta ahora.

Mientras que Nueva Delhi y Moscú son viejos socios estratégicos con una relación que data de la era de la Guerra Fría, y Rusia es un importante proveedor del arsenal de defensa de la India, la ira de Trump se ha centrado predominantemente en el reciente aumento en las importaciones de petróleo de la India de su antiguo aliado.

India era “el mayor comprador de energía de Rusia, junto con China, en un momento en que todos quieren que Rusia detenga el asesinato en Ucrania, ¡todo no es bueno!” Trump publicó en su plataforma social Truth el 30 de julio.

El 19 de agosto, el secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Scott Bessent, dijo a CNBC que “algunas de las familias más ricas de la India” eran los mayores beneficiarios de estas importaciones.

El mayor importador de la India del petróleo crudo ruso ha sido Reliance Industries (RIL), dirigida por la persona más rica de Asia, Mukesh Ambani.

El crudo ruso comprendió solo el 3 por ciento de las importaciones crudas de Jamnagar Refinery de RIL en 2021. Desde la guerra en Ucrania, se ha disparado hasta un promedio de 50 por ciento en 2025, según datos del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA) en Amsterdam.

En los primeros siete meses de 2025, la refinería de Jamnagar ha importado 18.3 millones de toneladas de petróleo crudo de Rusia, un aumento interanual del 64 por ciento y con un valor de $ 8.7 mil millones. Las importaciones de RIL de Rusia en los primeros siete meses de 2025 son solo un 12 por ciento más bajas que las importaciones totales en 2024, dijo Crea. Su metodología se puede encontrar aquí.

Ese cambio ha sido impulsado por el límite de precio de los productos petroleros rusos que se iniciaron el 5 de febrero de 2023, Vaibhav Raghunandan, un analista de la Unión Europea-Rusia en CREA, a Al Jazeera.

“El propósito inicial del límite de precio era reducir los ingresos rusos, al tiempo que garantizar la seguridad de la oferta a nivel mundial”, dijo Raghunandan. “Se supone que un límite de precio más bajado hace que este petróleo sea más atractivo para países como India y China, pero restringe los ingresos rusos”.

RIL no respondió a una lista detallada de preguntas de Al Jazeera.

Sin embargo, un estancamiento del nivel del límite de precio, ha sido de $ 60 durante más de tres años, y la falta de cumplimiento ha afectado su efecto, agregó Raghunandan.

En cambio, una flota de sombras, una flota de cientos de embarcaciones operadas por Rusia para evadir la vigilancia de sus exportaciones, ha ayudado a garantizar que los compradores pagaran más que el límite de precio. Tan recientemente como enero, aproximadamente el 83 por ciento del crudo ruso se transportaba a través de estos buques, según los datos de CREA. En junio, eso se redujo al 59 por ciento.

Crea rastreó las importaciones de petróleo crudo ruso de RIL en su refinería y exportaciones de Jamnagar, desde 2021 hasta finales del mes pasado, para Al Jazeera.

Encontró que la refinería de Jamnagar ha exportado $ 85.9 mil millones de productos refinados a nivel mundial desde febrero de 2023 hasta el mes pasado. Se estima que el 42 por ciento ($ 36 mil millones) de esas exportaciones ha ido a países que sancionan a Rusia.

Un tercio de sus exportaciones totales, con un valor de 17 mil millones de euros ($ 19.7 mil millones), han estado en la UE y $ 6.3 mil millones de productos petroleros a los EE. UU., Se estima que se procesaron $ 2.3 mil millones del crudo ruso.

Estados Unidos es el cuarto mayor importador entre países individuales, en términos de valor, de esta refinería desde que entró en vigencia los límites de precio, superados solo por los Emiratos Árabes Unidos, Australia y Singapur. En volumen, EE. UU. Es el mayor importador de la refinería de Jamnagar, ya que ha importado 8,4 millones de toneladas de productos petroleros desde el precio hasta finales de julio de 2025.

En 2025, Estados Unidos importó $ 1.4 mil millones de productos petroleros de la refinería, un aumento del 14 por ciento interanual, el tercero la mayor parte de cualquier país a nivel mundial.

Las importaciones estadounidenses de Jamnagar consisten principalmente en combinar componentes (64 por ciento), gasolina (14 por ciento) y aceites combustibles (13 por ciento).

Después de RIL, Nayara Energy, que es propiedad mayoritaria por las empresas rusas, incluida Rosneft, el gigante estatal de petróleo y gas, ha sido un gran importador del crudo ruso. Su refinería vadinar, la segunda refinería privada más grande de India después de Jamnagar, obtuvo, en promedio, el 66 por ciento de sus importaciones crudas totales este año de Rusia.

En términos de volúmenes reales, las importaciones rusas de Nayara ascienden a un tercio de lo que Reliance importa de Rusia para su refinería Jamnagar, dijo Crea.

‘Una farsa total’

Los analistas dicen que sería simplista sugerir que India está teniendo el costo de los aranceles adicionales solo para el beneficio de una compañía.

“Me parece que incluso si la mayoría de las ganancias fueron para confiar, el gobierno indio ha encontrado conveniente continuar este intercambio con Rusia, tanto porque las importaciones de petróleo más baratas ayudaron con el déficit de cuenta corriente de la India y también ayudaron a enviar un mensaje de no alineación”, dijo Rachel Ziemba, un becario senior adjunto en el centro de una nueva seguridad estadounidense, donde se enfoca en las interlinistas entre economía, finanzas y problemas de seguridad.

Históricamente, India ha tratado de demostrar la independencia estratégica de las principales potencias, negándose a alinearse formalmente incluso durante la Guerra Fría con los Estados Unidos o la Unión Soviética.

Ajay Srivastava, fundador de la Iniciativa de Investigación Comercial Global con sede en Delhi, dijo a Al Jazeera que la tarifa de Trump para la importación de petróleo ruso de la India era “una farsa total”.

“Todo el asunto de poner aranceles es una farsa cuando no han llamado al mayor importador de petróleo ruso que es China”, dijo Srivastava, y agregó que Trump estaba “asustado de llamar a China … si mañana Trump y [Russian President Vladimir] Putin llega a un acuerdo [over Ukraine]Estados Unidos encontrará otro pretexto para poner aranceles a la India ”, ya que los aranceles fueron impulsados ​​por otros problemas, incluidas las frustraciones de Trump sobre la India, no ceder a las demandas comerciales de los Estados Unidos.

La confianza, dijo, puede haberse beneficiado de los precios del crudo más bajos para el petróleo ruso, y la única razón por la que está bajo escrutinio es que es una empresa privada, y es la naturaleza humana cuestionar a los ricos.

Desde que el límite de precio se puso en marcha y hasta finales del mes pasado, el 38 por ciento de las importaciones estadounidenses de componentes de mezcla, el 4 por ciento de las importaciones de combustible para aviones y el 2 por ciento de las importaciones de gasolina provienen de la refinería de Jamnagar.

Los analistas predicen algunos cambios en la salida. La UE ha establecido una prohibición de las importaciones de petróleo refinado procesado del crudo ruso, un “cambio de política significativo”, dijo Raghunandan de Crea, y agregó que “si se aplica fuertemente, será enormemente impactante”. La prohibición comenzará en enero.

Más de la mitad de las exportaciones de combustible para aviones de RIL han sido ante la UE, y “perder este mercado, por lo tanto, afectaría sus ingresos de algunos productos más pesados ​​que otros. Pero en general, creará un replanteamiento significativo para su estrategia de exportación”, dijo.

Pero RIL en diciembre también firmó un contrato de 10 años con Rosneft, y no está claro cómo se desarrollaría con las sanciones.