¿Por qué la gente se emociona tanto que Max Verstappen “está ganando en un automóvil inferior” cuando claramente no es un auto inferior? – Bob
Siete carreras en la temporada, hay una muestra decente para sacar conclusiones sobre las fortalezas y debilidades de los diversos autos.
En un ritmo de calificación puro, McLaren tiene cuatro posiciones en la pole para los tres de Red Bull, y el McLaren es más rápido en promedio en 0.138 segundos por vuelta, o 0.163%.
En los resultados de la carrera, Oscar Piasstri de McLaren tiene cuatro victorias, su compañero de equipo Lando Norris One y Red Bull’s Max Verstappen Two.
Simplemente destilarlo a esas estadísticas crudas, está claro ver por qué “la gente” diría que el Red Bull era un automóvil “inferior”, como lo expresó. Porque, en general, es cierto que el McLaren es el mejor auto en una gama más amplia de circunstancias.
Pero su rendimiento relativo cambia dependiendo de las características de la pista.
En particular, el Red Bull es fuerte en las esquinas de alta velocidad. Es por eso que sus mejores pistas de la temporada han sido Suzuka, Jeddah e Imola.
Esto no fue tan claro en el momento del Gran Premio de japonés como lo es ahora, y eso probablemente explica la reacción en ese momento hasta la vuelta de la pole de Verstappen y ganar en Suzuka.
Eso no es para disminuir la calidad de su poste allí. Fue realmente excepcional; El McLaren fue un poco más rápido en Suzuka y Piastri o Norris podrían haberlo golpeado si hubieran clavado sus vueltas. Pero es un contexto extra.
Por el contrario, cuando la degradación de triple trasera es un gran problema, y/o o las esquinas son más lentas en equilibrio, el McLaren es un paquete relativo más fuerte, especialmente en las carreras.
Así es como pueden pasar de Humilliating Verstappen y Red Bull en Miami a ser golpeados de manera justa y cuadrada en Imola, aunque si Piastri se mantuvo a la cabeza en la primera esquina el domingo, bien podría haber podido obtener una victoria defensiva de manera similar a Verstappen’s en Japón.
Al mismo tiempo, la imagen nunca se fija, porque los autos F1 son prototipos, y Red Bull ha introducido actualizaciones en las últimas dos carreras, mientras que McLaren no lo ha hecho, en realidad.
La directora del equipo de McLaren, Andrea Stella, lo expresó el domingo por la noche en Imola: “Red Bull ha mejorado. Han estado desarrollando su automóvil en las últimas carreras, y creo que han dado un paso adelante.
“Y luego, si observa la velocidad de las esquinas, y la comparamos con la velocidad en Miami, es un régimen completamente diferente. El automóvil opera en una parte completamente diferente de los mapas aerodinámicos.
“Sabemos que nuestro automóvil es fuerte en diseños de vías como Miami, Bahrein, o China. Pero cuando se trata de esquinas de alta velocidad, como tenemos aquí en Imola, no creo que disfrutemos de ninguna ventaja particular.
“Entonces, el diseño de la pista, el progreso de Red Bull, creo que son los dos factores que hacen que no teníamos mucha ventaja hoy”.
