Por fin, la fecha límite para obtener una identificación real está aquí. El 7 de mayo, después de casi dos años de patear la lata en el camino, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) finalmente requerirá que los viajeros tengan identificaciones reales, u otras formas de identificación compatibles (más sobre eso más adelante), para abordar vuelos nacionales en los Estados Unidos. Es seguro decir que nadie está listo para ello. La TSA se está preparando para el caos en los aeropuertos, y las oficinas de DMV en todo el país están informando líneas por la puerta.
A mediados de abril, el 81 por ciento de las personas que viajan a través de los puntos de control de la TSA tenían identificaciones reales u otras formas de identificación compatible, según la agencia. Sin embargo, para los casi uno de cada cinco pasajeros que no lo hacen, la aplicación de la fecha límite del 7 de mayo puede ser un shock. La Ley de ID real aprobada en 2005 como parte del fervor sobre la seguridad nacional que barrió al país a raíz de los ataques del 11 de septiembre, y se suponía que se implementaría completamente en 2008. Diecisiete años y numerosos retrasos más tarde, la fecha límite finalmente está aquí.
“La gente experimentará retrasos en los viajes”, dijo Patricia Mancha, una portavoz de la TSA. Noticias de CBS en abril. “La gente ha tenido años para planear realmente esto, por lo que TSA simplemente aplicará las leyes y las reglas a medida que se aplican”.
Es cierto que la gente ha tenido años, 20 de ellos, de hecho, para prepararse. Pero la fecha límite ha sido retrocedida tantas veces que una persona razonable podría haber asumido que volvería a suceder. La fecha límite inicial de 2008 se retrasó debido a las preocupaciones sobre la privacidad y el costo de la implementación.
“La mayoría de la gente no tiene idea de lo que [the REAL ID Act] se trata de pensar en ello como un mero inconveniente que están a punto de enfrentar en el Departamento de Vehículos Motorizados ”, dijo Udi Ofer, ex abogado de la Unión de Libertades Civiles de Nueva York, dijo Vox. “Pero cuando se aprobó la ley, había una increíble diversidad ideológica en las voces de la oposición”.
Cuando una licencia de conducir regular funciona como prueba de la identidad y la residencia de una persona en un estado en particular, las licencias de conducir de ID real también sirven como prueba del estado legal de una persona en los Estados Unidos.
Grupos como Electronic Frontier Foundation, la ACLU y el Instituto Americano de Empresas Americanos (AEI) se han opuesto a la Ley de ID real sobre la base de que aumenta las capacidades de vigilancia del gobierno mientras no hace nada para proteger la seguridad nacional. Los críticos dicen que la identificación real es efectivamente una tarjeta de identificación nacional, ya que requiere una base de datos nacional que vincula los registros individuales de cada estado. La ACLU advirtió que las ID reales podrían “facilitar el seguimiento de los datos sobre las personas y llevar al gobierno al centro de la vida de cada ciudadano”, mientras que la AEI ha dicho que la identificación “erosionaría las libertades civiles sin ganancias efectivas”. Y en la era de Trump, también vale la pena señalar que los inmigrantes indocumentados no pueden recibir identificaciones reales, incluso en estados donde de otro modo pueden obtener licencias de conducir. Dado el incumplimiento general de la Ley de identificación real, incluso entre los ciudadanos estadounidenses, no hay razón para que la falta de una identificación real indique que alguien está en el país sin autorización, pero el celo de la administración Trump para las deportaciones sin el debido proceso, combinado con la implementación de la ID real, aún plantea algunas alarmas.
A pesar del rechazo de los grupos de libertades civiles, los retrasos fueron en última instancia más sobre la logística que la ideología. Los 50 estados ni siquiera ofrecieron identificaciones reales hasta septiembre de 2020, 15 años después de que entrara en vigencia la legislación inicial. El Congreso retrocedió la fecha límite tres veces desde el inicio de la pandemia Covid-19, más recientemente en 2022, cuando se retrasó hasta mayo de 2025, que ahora es.
El caos no se extiende uniformemente en todo el país. A Noticias de CBS El análisis encontró que un puñado de estados tienen un cumplimiento casi total de la Ley de identificación real: Colorado, Florida, Maryland, Nebraska, Dakota del Sur, Wyoming y Washington, DC. Otros cinco estados, Texas, Mississippi, Hawai, Utah y Vermont, tienen tasas de cumplimiento superiores al 90 por ciento.
En otra parte del país, la gente ha estado luchando para obtener identificaciones reales antes de la fecha límite. Nueva Jersey tiene la tasa de cumplimiento más baja en el país, con solo el 17 por ciento de las ID emitidas por el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado (DMV) que son reales ID. Según los informes, las personas conducen por el estado y esperan las horas en línea para obtener identificaciones antes de la fecha límite. “Todos los que conozco están luchando para obtener uno”, dijo un residente de Jersey El New York Times. “No puedes encontrar ninguno en absoluto”.
Según los informes, el estado emite 23,000 ID reales por semana y registra miles de citas nuevas cada mañana, y algunos residentes revisan el sitio web del DMV a la medianoche para asegurar un espacio. Nueva Jersey también tiene un “programa de emisión de emergencia” para personas que viajan dentro de los 14 días por razones de “vida o muerte”. Illinois, donde dos tercios de los residentes no tienen una identificación real de ID-competencia, está en una posición similar. El DMV de Illinois abrió un “Super Center” de ID real en Chicago, donde se emiten diariamente 1.500 IDS.
Para obtener una identificación real, necesita documentación que muestre su nombre legal completo, fecha de nacimiento y número de Seguro Social. También debe proporcionar dos pruebas de dirección válidas y pruebas de su estado legal en los EE. UU. A diferencia de las licencias de conducir regulares, las ID reales tienen un poco de oro o negro en la esquina superior derecha. (En California, el símbolo es un pequeño oso con una estrella dentro de él).
Pero no todo se pierde para los viajeros que aún carecen de una identificación real. La TSA también aceptará pasaportes, tarjetas verdes, identificaciones tribales, identificaciones militares válidas, tarjetas de viajero de confianza como la entrada global emitida por el Departamento de Seguridad Nacional, ID “mejoradas” o tarjetas de seguridad emitidas por ciertos estados y otras formas de identificación. Los viajeros que no tienen ninguno de los anteriores estarán sujetos a proyecciones adicionales.
“Tenemos otras formas de verificar su identidad si no tiene una identificación real o una forma aceptable de identificación”, dijo un portavoz de la TSA en un hilo reciente de Ask Me Anything en Reddit, “pero sepa que este proceso puede tomar una cantidad considerable de tiempo, por lo que deberá llegar al aeropuerto temprano”.
En otras palabras: espere largas colas, caos y aún más frustración y confusión de lo habitual en los puntos de control de TSA el 7 de mayo, y probablemente durante unos meses después.
