El nuevo informe concluye que la expansión del etanol no solo aumentará las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que tampoco ha logrado proporcionar los beneficios sociales y financieros a las comunidades del medio oeste que los legisladores y la industria dicen que tiene. (El informe define el Medio Oeste como Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Nebraska, Dakota del Norte, Ohio, Dakota del Sur y Wisconsin).
“Los beneficios de los biocombustibles permanecen concentrados en manos de unos pocos”, dijo Leslie-Bole. “A medida que fluyen los subsidios, también puede la tendencia de la consolidación de las tierras de cultivo, el aumento de la inaccesibilidad de las tierras de cultivo en el Medio Oeste y encerrando a los agricultores emergentes o de baja recursos. Esto significa que los beneficios de la producción de biocombustibles fluyen a menos personas, mientras que más se quedan con los costos”.
Las nuevas políticas que se consideran en las legislaturas estatales y el Congreso, incluidos los créditos fiscales adicionales y el apoyo para el combustible de aviación basado en biocombustibles, podrían expandir la producción, lo que puede causar más conversión de la tierra y emisiones de gases de efecto invernadero, ampliando la brecha entre las comunidades rurales y las ricas agronegociadas en un momento en que la demanda de alimentos está escalando y, los críticos dicen, la tierra debería usarse para cultivar alimentos.
El proyecto de ley de recortes de impuestos del presidente Donald Trump, aprobado por la Cámara y actualmente negociado en el Senado, no solo extendería créditos fiscales para los productores de biocombustibles, sino que excluye específicamente los cálculos de las emisiones de la conversión de la tierra al determinar qué califica como un combustible de baja emisión.
Los principales grupos comerciales de la industria de los biocombustibles, incluida la energía de crecimiento y la Asociación de Combustibles Renovables, no respondieron a las solicitudes de noticias o entrevistas de noticias climáticas internas.
Un empleado con la Alianza Clean Fuels America, que representa a los productores de combustible de aviación de biodiesel y sostenible, no etanol, dijo que el informe exagera enormemente las emisiones de carbono de los combustibles a base de cultivos al comparar las tierras de cultivo con los paisajes naturales, que ya no existen.
También señalaron que el impacto de los combustibles basados en soya en 2024 fue de más de $ 42 mil millones, proporcionando más de 100,000 empleos.
“El diez por ciento del valor de cada bushel de soja está vinculado al combustible a base de biomasa”, dijeron.
