Eventos clave
Vaño 16 de 70: ¡Alex Albon se retira! Eso termina un día miserable para Williams como Albon, que corría sexto, entra en los pozos y no regresa. Ambos conductores, 16 vueltas.
Vaño 15 de 70: Norris nuevamente tiene que defenderse de su compañero de equipo a través de las curvas de tres y cuatro años, pero mantiene la calma y no ofrece a Piastri un olfateo. ¿Cuánto tiempo puede Piastri seguir presionando estos neumáticos?
La vuelta 14 de 70: Nos dirigimos hacia la ventana del pozo para neumáticos medianos, con Piasstri sosteniendo la vuelta más rápida, pero aún medio segundo detrás de su compañero de equipo. Leclerc, en tercero, está cinco segundos detrás del dúo McLaren.
Vaño 12 de 70: Piastri tiene que aliviar el gas ligeramente para recuperar el impulso. Gasly, sus neumáticos suaves se trituraron, se dirigen a los pozos junto con Nico Hulkenburg.
Vaño 11 de 70: ¡Norris y Piastri van a la rueda a la rueda! El australiano tiene la mira encerrada en Norris, y se va más allá de él en la segunda mitad de esta vuelta, ¡solo para que Norris patee a los Dres y reclame el primer lugar! Que batalla …
La vuelta 10 de 70: Alex Albon va más allá de Gasly y hasta el sexto lugar: es la única esperanza de Williams después de que Sainz no pudo comenzar la carrera. Piastri todavía mantiene presión sobre Norris …
Vaño 9 de 70: Pierre Gasly de Alpine es el único conductor en neumáticos blandos en el top 10. Isack Hadjar de Racing Bulls ya ha cambiado de neumáticos softs a neumáticos medianos, y actualmente es el marcador posterior.
La vuelta 7 de 70: McLaren confirma por la radio del equipo que están felices de dejar que sus conductores lo duulen. Aquí están los 10 mejores tal como están:
1. Norris 2. Piastri 3. Leclerc 4. Hamilton 5. Russell 6. Gasly 7. Albon 8. Bortoleto 9. Lawson 10. Alonso
La vuelta 6 de 70: Piastri está en la cola de Norris, queriendo hacer su movimiento antes de que sus neumáticos comiencen a cocinarse. Presión sobre el líder de la carrera, mientras que el dúo de Ferrari está en tercer y cuarto lugar.
La vuelta 5 de 70: Russell afirma que Hamilton subrayó para mantenerlo a raya por la radio del equipo. Norris establece una vuelta más rápida, sacando una ventaja de 0.8s sobre Piastri, justo cuando Verstappen camina de regreso al paddock de Red Bull.
La vuelta 4 de 70: La carrera ha sido acortada por una vuelta después del comienzo retrasado; Mientras la bandera verde saluda, Franco Colapinto corre y George Russell tiene una excavación en Lewis Hamilton en cuarto lugar, pero el hombre de Ferrari cierra la puerta.
Antonelli acepta la responsabilidad de la colisión, diciendo que sus frenos se encerraron. Verstappen ofrece una evaluación de cuatro letras sobre la radio del equipo. De todos modos, las cosas están buscando a McLaren, y el auto de seguridad está a punto de entrar …
El auto de seguridad está fuera: Un día normal de F1. Todo lo que pido. Nunca sucederá. El auto de seguridad está fuera mientras los autos Mercedes y Red Bull son remolcados: es el primer retiro de Verstappen de la temporada y termina una racha de 31 carreras.
Max Verstappen se bloquea
A medida que Piastri pasa por Leclerc y Battles Norris por el primer lugar, Kimi Antonelli choca con Verstappen, ¡y ambos pilotos están fuera de la carrera!
Aquí vamos
Se completa una segunda vuelta de formación, afortunadamente sin más incidentes. Luces apagadas, Norris conduce a la primera esquina …
Grandes esfuerzos de las tripulaciones para mantener a todos frescos. George Russell insta a su equipo a que la mecánica obtenga algo de agua, mientras que Fernando Alonso estima que la temperatura de su asiento es de alrededor de “200 grados”. El fanático de Lewis Hamilton no funcionó, soplando aire cálido en lugar de hielo seco. ¡Todo está sucediendo!
Los otros 19 conductores todavía están en la línea de salida, preparándose para una segunda vuelta de formación en cinco minutos. Todos los jugadores clave, McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes, están ejecutando una estrategia de dos paradas, con temperaturas de seguimiento que empujan cerca de 50 grados.
A Sainz se le dice que su carrera ha terminado. No puede ser una gran sorpresa dadas las circunstancias. Parece que tuvo que correr la mayor parte de esa vuelta con los frenos comprometidos. Está bien, si está más que un poco frustrado.
Williams de Sainz está en llamas: Sainz se detiene en el pit lane, quejándose de que sus frenos no funcionan correctamente. Él sobrepasa el paddock, y cuando se detiene, ¡sus frenos se incendian! La tripulación de Williams tiene que extinguir las llamas y remolcar su auto de regreso por el carril.
Comience retrasado a las 2.15 p.m. (BST)
Los conductores partieron en su vuelta de formación, pero Williams de Carlos Sainz, en la fila de atrás, no se mueve. Eventualmente se mueve, pero entrará en el carril de los pozos, y el comienzo de la carrera se retrocede en 15 minutos.
Una breve conversación con Max Verstappen: “Solo tratamos de hacer nuestra propia raza, sinceramente, no sé qué tan rápido o lento somos. ¿La temperatura de la pista probablemente no sea ideal”.
Y Oscar Piastriel líder del campeonato mundial: “Hoy podría ser bueno para nosotros, hace más calor que el resto del fin de semana. ¿Hará daño a nuestros rivales? Espero que sí”.
Es hora del himno nacional austriaco, cantado por los coros de los niños y niñas de Viena. Hacen un buen trabajo, pero el enfoque es robado por una compañía de bailarines que saltan con regalía completa de F1. ¿Por qué los hacen hacer esto? Se está tostando por ahí.
En la carrera del año pasado, George Russell tomó la bandera a cuadros después de una colisión dramática entre Norris y Verstappen que aumentó el calor de su rivalidad en desarrollo.
Algunos pensamientos previos a la carrera de Lando Norris:
“Tenemos un gran auto, así que es solo un buen comienzo e intentaré controlar las cosas desde allí. Espero una buena batalla de [Charles Leclerc and Oscar Piastri]Espero que en las primeras vueltas sean contundentes, pero eso es corriendo.
“No es que el auto sienta un nivel diferente, pero creo que es una mejora, y demostrar que hemos dado un paso adelante es lo que queremos. Lo principal es ofrecer lo que debería y eso es bueno”.
La rejilla
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Lando Norris (McLaren)
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Charles Leclerc (Ferrari)
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Oscar Piastri (McLaren)
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Lewis Hamilton (Ferrari)
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George Russell (Mercedes)
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Liam Lawson (Racing Bulls)
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Max Verstappen (Red Bull)
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Gabriel Bortoleto (Sauber)
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Kimi Antonelli (Mercedes)
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Pierre Gasly (Alpine)
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Fernando Alonso (Aston Martin)
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Alex Albon (Williams)
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Isack Hadjar (Racing Bulls)
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Franco Colapinto (Alpine)
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Oliver Bearman (Haas)
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Lance Stroll (Aston Martin)
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Esteban Ocon (Haas)
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Yuki Tsunoda (Red Bull)
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Carlos Sainz (Williams)
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Nico Hülkenberg (Sauber)
Preámbulo
Brad Pitt puede estar cautivando al público del cine en la nueva película de F1, pero si la temporada actual se adapta para la pantalla grande, Lando Norris sería el protagonista principal. Entendido como el retador con más probabilidades de destronar a Max Verstappen, el conductor británico luchó por entregar en los actos de apertura como compañero de equipo Oscar Piasstri surgió como contendiente al título.
La colisión de los McLarens en Canadá marcó un nuevo mínimo para Norris, pero este fin de semana podría ver que el arco narrativo comienza a girar. Norris está en Pole aquí después de producir su mejor impulso de clasificación de la temporada, mientras que un Verstappen enojado comienza en séptimo. Piastri está en tercer lugar en la red, con Ferrari haciendo un cameo retrasado: Charles Leclerc comienza en segundo lugar, Lewis Hamilton cuarto.
Con Silverstone y la mitad de la temporada de la temporada la próxima semana, este podría ser un capítulo fundamental para Norris y la carrera por el título de F1. Son las luces apagadas a las 2 p.m. (BST) en un sofocante anillo de Red Bull, donde podemos esperar un cine más absoluto.
