Desde que volvió a ingresar al cargo, el presidente Trump ha emitido una gran cantidad de aranceles en un esfuerzo por volver a cablear la economía global.
A las 12:01 am hora del este del miércoles, sus movimientos más agresivos aún entraron en vigencia, imponiendo tasas de dos dígitos en docenas de países. Aproximadamente 13 horas después, dijo que detendría la implementación de esas tarifas durante los próximos 90 días, citando nuevas conversaciones con naciones extranjeras sobre el comercio.
Trump mantuvo nuevos aranceles sobre China en su lugar y dijo que los elevaría aún más, a un total de 125 por ciento, después de que Beijing anunció una nueva ronda de represalias.
Las crecientes tensiones comerciales han creado una volatilidad extrema en los mercados financieros. Los economistas se han preocupado de que Estados Unidos pueda caer en la recesión, especialmente si los aranceles se intensifican.
¿Quién paga los aranceles y a dónde va el dinero?
Un arancel es un recargo gubernamental sobre productos importados de otros países.
Las compañías que importan los bienes pagan aranceles que importan los bienes. Los ingresos de los aranceles estadounidenses son pagados por los importadores estadounidenses al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos.
Por ejemplo, si Walmart importa un zapato de $ 100 de Vietnam, que enfrenta un arancel del 46 por ciento, Walmart debe $ 46.00 en tarifas para el gobierno de los Estados Unidos.
¿Qué pasa después?
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Walmart podría intentar forzar el costo al fabricante de calzado vietnamita, diciéndole que Walmart pagará menos por el producto.
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Walmart podría reducir sus propios márgenes de ganancia y absorber el costo de la tarifa.
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Walmart podría aumentar el precio de los zapatos en sus tiendas.
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O, alguna combinación de lo anterior.
Los economistas encontraron que, cuando Trump puso aranceles a China en su primer mandato, la mayor parte de ese costo se transmitió a los consumidores. Pero los estudios económicos encontraron que sus aranceles sobre el acero extranjero eran un poco diferentes; Solo la mitad de esos costos se transmitieron a los clientes.
¿Por qué Trump está imponiendo aranceles?
El punto de vista del Sr. Trump parece ser que cualquier déficit comercial, el valor de los bienes que los Estados Unidos importan de un país, menos lo que Estados Unidos lo envía como exportaciones, es malo. Durante mucho tiempo ha descrito los déficits comerciales bilaterales como ejemplos de Estados Unidos que se “estafan” o “subsidian” a otros países.
Comercio de Estados Unidos Déficit y Excedentes Con otros países
El presidente y sus asesores dicen que su objetivo es hacer que los aranceles sean tan dolorosos que obligan a las empresas a hacer sus productos en los Estados Unidos. Argumentan que esto creará más empleos estadounidenses y empuje los salarios.
Pero Trump también describió los aranceles como una herramienta para todo uso, obligando a Canadá, México y China a tomar medidas enérgicas contra el flujo de drogas y migrantes en los Estados Unidos. El presidente también sostiene que los aranceles recaerán en grandes sumas de ingresos que el gobierno puede usar para pagar los recortes de impuestos.
Los economistas dicen que los aranceles no pueden lograr simultáneamente todos los objetivos que Trump ha expresado. De hecho, muchos de sus objetivos se contradicen entre sí. Las mismas tarifas que se supone que deben impulsar la fabricación de los Estados Unidos también están haciendo la vida dolorosa para los fabricantes de nosotros, al interrumpir sus cadenas de suministro y aumentar el costo de sus materias primas.
“Todas estas tarifas son internamente inconsistentes entre sí”, dijo Chad Bown, miembro principal del Instituto Peterson de Economía Internacional, un grupo de expertos de Washington. “Entonces, ¿cuál es la verdadera prioridad? Porque no puedes hacer que todas esas cosas sucedan a la vez”.
¿Cómo hemos respondido los socios comerciales?
La administración Trump ha señalado que estaba listo para negociar acuerdos, diciendo que 70 gobiernos se habían acercado a los Estados Unidos para tratar de retirar los gravámenes. Otros países están luchando.
Porcelana ahora está imponiendo aranceles por un total del 84 por ciento en todos los productos de EE. UU., Lo que aumenta las gravámenes en un 50 por ciento para igualar el último aumento de tit por o engaño de Trump. También prohibió a más de una docena de empresas estadounidenses hacer negocios en China o con empresas chinas, y detuvo las importaciones de pollo de cinco de los mayores exportadores de Estados Unidos.
China y Estados Unidos ahora han tomado una serie de pasos en solo una semana que hasta hace muy poco habría sido casi inimaginable. Durante casi medio siglo después de la muerte de Mao Zedong, los dos países parecían en un curso hacia una integración económica cada vez mayor. Algunos expertos incluso se refirieron a la asociación de China y América como “quimérica”.
Canadá ha prometido defender a sus trabajadores, empresas y economía de nuevos aranceles y amenazas del Sr. Trump. El primer ministro Mark Carney dijo recientemente que estaba claro que Estados Unidos “ya no era un socio confiable”. En marzo, después de que entraron en vigencia los aranceles de acero y aluminio de los Estados Unidos, el gobierno canadiense dijo que impusiría nuevas tarifas de represalia a las importaciones estadounidenses por valor de $ 20 mil millones, además de las tarifas del 25 por ciento anunciadas anteriormente.
México Hizo un gran esfuerzo para defender los aranceles, enviando a más de dos docenas de líderes de carteles acusados a los Estados Unidos para enfrentar cargos criminales y enviar tropas a los laboratorios de fentanilo y la frontera estadounidense.
¿Qué está pasando con los mercados de valores?
El índice de referencia S&P 500 estaba al borde de un mercado bajista, definido como una caída del 20 por ciento o más desde su último máximo, antes de reunirse en las noticias de la pausa de los 90 días en muchas de las tarifas de Trump.
Una tabla de línea que muestra los mercados de valores de 6 países desde la inauguración de Trump.
¿Cómo pueden los aranceles afectar los precios del consumidor?
Los aranceles de Trump se dirigen a países que suministran una amplia variedad de bienes a los Estados Unidos. Para las familias estadounidenses, el resultado muy probable son los precios más altos en las tiendas de comestibles, concesionarios de automóviles, minoristas electrónicos y tiendas de ropa.
Las tarifas del 25 por ciento de Trump en los vehículos importados ya están enviando temblores a través de la industria automotriz, lo que lleva a las empresas a dejar de enviar autos a los Estados Unidos, cerrar fábricas en Canadá y México y despedir a los trabajadores en Michigan y otros estados.
Se importan casi la mitad de todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos, así como casi el 60 por ciento de las piezas utilizadas en vehículos reunidos en los Estados Unidos.
Desde que se creó la Zona de Libre Comercio de América del Norte en 1994, los fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros han construido cadenas de suministro que cruzan las fronteras de los Estados Unidos, Canadá y México.
What’s an Import?
National borders blur in vehicle production, with parts often sourced from around the world.
Por ejemplo, el Chevrolet Blazer 2024, un popular vehículo deportivo utilitario hecho por General Motors, se ensambla en una planta en México utilizando motores y transmisiones que se producen en los Estados Unidos.
Stellantis inactivamente fábricas en Canadá y México que fabrican vehículos Chrysler y Jeep y despedieron a 900 trabajadores estadounidenses que suministraron a esas fábricas motores y otras partes.
Audi, la división de lujo de Volkswagen, y Jaguar Land Rover, con sede en Gran Bretaña, detuvieron sus exportaciones a los Estados Unidos.
El Laboratorio de Presupuesto de Yale estimó que las nuevas tarifas automotrices del Sr. Trump, que entraron en vigencia el jueves, aumentarían los precios del vehículo 13.5 por ciento en promedio, el equivalente de $ 6,400 adicionales por el precio de un nuevo automóvil promedio de 2024. En total, los hogares estadounidenses pagarían $ 500 a $ 600 más, en promedio, como resultado de las tarifas, estimó el grupo.
El Wirecutter tiene consejos sobre cómo los consumidores pueden hacer frente a los efectos de las tarifas agresivas.
¿Qué pasa después?
Jerome H. Powell, presidente de la Reserva Federal, advirtió recientemente que los aranceles del presidente Trump corren el riesgo de robar la inflación y desacelerar el crecimiento. La última lectura mensual sobre los precios del consumidor se publica el jueves, aunque los efectos completos de los aranceles aún no han goteado en la economía en general.
¿Cuál es la historia de los aranceles en los Estados Unidos?
1789: En su fundación, Estados Unidos se basó en gran medida en los aranceles para financiar el gobierno federal y proteger a los fabricantes nacionales, según lo propuesto por Alexander Hamilton, el primer secretario del Tesoro.
1828: El gobierno federal aprobó las tarifas con un promedio del 38 por ciento para proteger al sector manufacturero del país de competidores extranjeros. Estos fueron etiquetados como la “tarifa de abominaciones” por los estados del sur, cuyas economías se basaron en la exportación de materias primas e importar bienes fabricados, lo que llevó a un enfrentamiento constitucional.
1930: La Ley de Aranceles Smoot-Hawley de 1930 se promulgó después del accidente del mercado de valores de 1929, en un intento por proteger a las empresas estadounidenses. En cambio, como se describe en el “día libre de Ferris Bueller”, los aranceles “no funcionaron, y Estados Unidos se hundió más profundamente en la Gran Depresión”.
1934: Franklin D. Roosevelt firmó la Ley de Acuerdos Comerciales Recíprocos, que le dio al Presidente la autoridad para negociar acuerdos comerciales bilaterales. Esto preparó el escenario durante más de 90 años de políticas liberales de libre comercio.
El informe fue contribuido por Mark Landler, Eshe Nelson, Alexandra Stevenson, Andrew Duehren, June Kim, Jack Ewing, Karl Russell, Colby Smith, Ian Austen, Vjosa Isai, Annie correal, Keith Bradsher y Alan Rappeport.
