Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility – Su centro central para noticias e ideas sobre el futuro del transporte. Regístrese aquí gratis, ¡solo haga clic en TechCrunch Mobility!
Durante los 13 años informando sobre Tesla y su CEO, Elon almizcleHe visto el ascenso, caer, cerca de las fallas y volver a subir de la compañía y su líder multimillonario. Musk, conocido por su disposición a correr riesgos, ha admitido cuán cerca llegó la compañía a declararse en bancarrota antes de cambiarlo.
Fue la historia de “nosotros contra ellos” lo que ayudó a convertir a Musk en un símbolo de innovación.
Su alineación política con el presidente Trump, y lo que es más importante, sus actividades como líder no oficial del Departamento de Eficiencia del Gobierno, ha cambiado la percepción pública de Musk. Pero es Tesla el que está recibiendo el mayor éxito, incluida una caída en las ventas del primer trimestre, las protestas globales de derribo de Tesla y una caída del precio de las acciones. Y los fabricantes de automóviles, que han seguido durante mucho tiempo a Tesla en las ventas de EV, están aprovechando esta apertura al ofrecer dulces acuerdos de intercambio y otros incentivos.
La reportera senior Rebecca Bellan ha documentado los momentos en los últimos meses que han afectado a Tesla. Su artículo se actualizará periódicamente, así que asegúrese de volver a consultar.
¿Puede Tesla recuperarse? Las tarifas recientes anunciadas por Trump podrían ayudar a Tesla ya que sus vehículos, y muchos de sus componentes, se hacen aquí en los Estados Unidos. Es posible que aún no sea suficiente protección para detener el sangrado. Y los aranceles probablemente dañarán el negocio de almacenamiento de energía de Tesla.
El caos que rodea las tarifas implementadas por Trump persistirán. Estamos empezando a ver cómo los fabricantes de automóviles están reaccionando y ajustando. Algunos, como Vadoestán tratando de avanzar y proporcionar descuentos para aumentar las ventas a corto plazo. Y Volkswagen le ha dicho a Dealerships que planea agregar una tarifa de importación al precio de los automóviles importados vendidos en los Estados Unidos, según el New York Times.
Un pájaro
Un pájaro nos dijo que mientras Tesla Definitivamente parece estar listo para lanzar un servicio Robotaxi en Austin este verano, el alcance del fabricante de automóviles a la ciudad ha sido delgado. Otros como Waymo y Cruise (cuando Cruise era una cosa) han tratado de bajar al pie derecho conectándose con la mayor cantidad de partes interesadas en la ciudad antes de su lanzamiento.
Algunos funcionarios del gobierno también compartieron preocupaciones de seguridad sobre la marca de autonomía de Tesla. Se preocupan por los autos de Tesla podrían tener una conciencia más limitada de los alrededores, ya que solo dependen de las cámaras, en lugar de lidar y radar, para la percepción.
¿Tienes un consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com O mi señal en Kkorosec.07, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com, o Rebecca Bellan en rebecca.bellan@techcrunch.com. O echar un vistazo estas instrucciones Para aprender a contactarnos a través de aplicaciones de mensajería cifradas o SecureDROP.
¡Negocios!
Todo tranquilo en el frente del trato esta semana. Aún así, valió la pena señalar algunos.
Batería evidenteuna startup avanzada de tecnología de inspección de baterías con sede en Massachusetts, recaudó $ 3.2 millones en una ronda de fondos iniciales dirigido por los inversores de IBEX. Nationwide Ventures, Automotive Ventures y Avesta Fund también se unieron.
FourierLa startup de hidrógeno recaudó $ 18.5 millones en una ronda de la Serie A dirigida por General Catalyst y Paramark Ventures. Otros inversores participantes incluyen Airbus Ventures, Borusan Ventures, GSBackers, MCJ Collective y Positive Ventures.
Tecnología Windroseun fabricante de EV con sede en Bélgica y con raíces chinas, planea solicitar una OPI en los EE. UU. A $ 400 millones, informó el New York Times.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
Reportero de TechCrunch Maxwell Zeff Entrevistado al alcalde de San Francisco Daniel Luriey los vehículos autónomos surgen. Mira el video aquí.
Súper Se ha asociado con la autoridad de carretera y transporte de Dubai en un acuerdo que allana el camino para que la compañía opere AVS en la ciudad de los Emiratos Árabes Unidos. Uber no tiene sus propios AV, por lo que dependerá de las asociaciones. Su primera en Dubai será con la compañía china Tuvieron lugar.
Hablando de Weride, la compañía AV ha obtenido un permiso de operación y pruebas de carreteras públicas sin conductor en Francia.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
Heraldo, Un fabricante de EV de servicio medio, comenzó oficialmente la producción y ha fabricado sus primeras 100 unidades vendibles, dijo la compañía a TechCrunch. Es un hito notable para la startup con sede en California, que se fundó en 2021. Esos vehículos se dirigirán a varios clientes, incluido el gigante de RV Thor Industries.
Mientras tanto, Harbinger también se ha insertado en los procedimientos de bancarrota de EV Startup Canoo. Harbinger presentó una objeción a la venta de los activos de Canoo a su CEO, potencialmente arrojando una llave en el caso de bancarrota de 2 meses.
Riviano Entregó solo 8,640 vehículos en los primeros tres meses de 2025, la peor marca trimestral de la compañía desde finales de 2022. La compañía dice que todavía espera entregar entre 46,000 y 51,000 vehículos eléctricos a fines de 2025.
Materiales de secoyala startup de materiales de batería y reciclaje fundada por el ex CTO de Tesla JB Straubelabrió un centro de investigación y desarrollo en San Francisco. La instalación de 15,000 pies cuadrados ubicada en el distrito de diseño de la ciudad está equipada con espacio de laboratorio para apoyar a los ingenieros que eventualmente trabajarán en cada punto del ecosistema de la batería, desde ingeniería química y ciencia de cáculos hasta software e ingeniería eléctrica.
