¿Cuál ha sido el impacto de las tarifas de Trump hasta ahora? | Noticias interactivas

Los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, entrarán en vigencia el 1 de agosto. Marcan una escalada significativa en la política comercial de los Estados Unidos, lo que lleva a precios más altos para los consumidores y mayores éxitos financieros para las empresas.

Inicialmente, Trump había pospuesto “aranceles recíprocos”, que había anunciado el 2 de abril, dando tiempo a los países para llegar a acuerdos comerciales con los Estados Unidos.

El domingo, el secretario de Comercio de los Estados Unidos, Howard Lutnick, dijo que los aranceles del 1 de agosto eran una “fecha límite difícil”.

¿Cuáles son las tarifas del 1 de agosto?

Varios países enfrentan una serie de aranceles el 1 de agosto. Si bien la situación sigue siendo dinámica, diferentes gravámenes afectarán a los países que van desde el 15 por ciento en Japón y la Unión Europea al 50 por ciento en Brasil.

¿Quién ha alcanzado las ofertas de último minuto?

Trump ha alcanzado una serie de acuerdos comerciales bilaterales en los últimos días.

Con la UE, Estados Unidos obtuvo $ 750 mil millones en compras de energía y tarifas reducidas en el acero a través de un sistema de cuotas. A cambio, redujo las tarifas automotrices del 30 por ciento al 15 por ciento, aplicando la misma tasa a los productos farmacéuticos y semiconductores.

Japón comprometió $ 550 mil millones en inversiones dirigidas a industrias estadounidenses como semiconductores, IA y energía, al tiempo que aumentó las importaciones de arroz por debajo de una cuota libre de impuestos de 100,000 toneladas. También comprará productos estadounidenses como etanol, aviones y bienes de defensa.

Según los informes, Indonesia acordó el acceso libre de impuestos para muchos productos de EE. UU. Y un aumento de las importaciones de energía e energía agrícola, aunque Yakarta solo ha confirmado los recortes de tarifas y las compras clave de productos básicos hasta el momento.

El Reino Unido obtuvo beneficios aeroespaciales y de exportación automotriz, al tiempo que otorgó las cuotas de carne de res alimentada por los Estados Unidos y una cuota de etanol de 1,4 mil millones de litros.

China vio que sus aranceles recíprocos se redujeron del 145 por ciento a la línea de base del 10 por ciento que se impuso a todos los países. Además, hay una tarifa punitiva del 20 por ciento para el tráfico de fentanilo. Una pausa temporal para la tarifa final se ha extendido hasta el 12 de agosto, mientras que los dos logran un acuerdo. China coincidió con las medidas no arancelarias cortadas y aliviadas, reanudando las exportaciones de tierras raras y aceptando las entregas de Boeing.

Los acuerdos con Filipinas, Camboya y Vietnam también incluyen ajustes arancelarios y acceso al mercado, aunque esos gobiernos no han confirmado todos los términos.

¿Qué sectores se espera que sean peores?

Según un rastreador de la agencia de noticias de Reuters, que analiza cómo las empresas están respondiendo a las amenazas arancelarias de Trump, la temporada de ganancias del primer trimestre vio a los fabricantes de automóviles, aerolíneas y importadores de bienes de consumo a las amenazas de tarifas.

Los gravámenes sobre aluminio y electrónica, como los semiconductores, condujeron a mayores costos.

“Cuando comienzas a ver aranceles a los 20 o más, llegas a un punto en el que las empresas pueden dejar de importar por completo”, dijo Joseph Foudy, profesor de economía en la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York, a Al Jazeera.

“Las empresas simplemente posponen las decisiones importantes, retrasan la contratación y la actividad económica disminuye”, agregó Foudy.

Los economistas están muy de acuerdo en que el impacto de los aranceles implementados hasta ahora no se ha sentido completamente, ya que muchas empresas construyeron sus reservas de inventarios por adelantado para mitigar los crecientes costos.

En un análisis publicado el mes pasado, BBVA Research estimó que incluso el nivel actual de las tarifas estadounidenses, incluida una tarea inicial del 10 por ciento en casi todos los países, y mayores gravámenes en los automóviles y el acero, podría retrasar el crecimiento económico y reducir el producto interno bruto global (PIB) en 0.5 de un punto porcentual a corto plazo, y en más de 2 puntos porcentuales a través del término medio.

¿Han aumentado los precios?

Según los informes de HBS Pricing Lab, los precios de los bienes fabricados e importados de EE. UU. Vieron disminuciones estacionales modestas hasta principios de marzo, y las importaciones cayeron un poco más. El primer 10 por ciento de la tarifa estadounidense sobre los productos chinos (4 de febrero) tuvo poco efecto, pero los precios aumentaron después de que se impusieron aranceles más amplios el 4 de marzo, incluida una tarifa del 25 por ciento sobre las importaciones canadienses y mexicanas y otra tarifa del 10 por ciento sobre China. Los precios de los bienes importados aumentaron en 1.2 puntos, mientras que los precios de los bienes nacionales aumentaron a la mitad.

Después de que se anunció un arancel global del 10 por ciento el 2 de abril, el “Día de la Liberación” y el 145 por ciento en China el 10 de abril, los precios de importación aumentaron más bruscamente. Una breve caída de precios siguió a la reversión del arancel del 12 de mayo en los productos chinos, pero las tendencias se reanudaron para junio. En general, los precios de importación aumentaron aproximadamente un 3 por ciento desde marzo, pequeño en comparación con las tasas arancelas principales.

¿Han traído tarifas dinero?

Los aranceles de Trump han generado ingresos de las tareas más altas pagadas por los importadores. Entre el 2 de enero y el 25 de julio, los datos del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos muestran que Estados Unidos generó $ 124 mil millones este año a partir de tarifas. Esto es 131 por ciento más que el mismo tiempo el año pasado.

A principios de julio, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que esto podría crecer a $ 300 mil millones para fines de 2025 a medida que las colecciones se aceleran de la campaña comercial de Trump.