Sus creadores lo llaman un dispositivo “múltiple”. Para muchos usuarios, es un accesorio de piratería. Desde su debutación por primera vez en 2020, el Flipper Zero se ha considerado un plato de pluma divertido y discreto, pero un nuevo informe Bolsters afirma hechos por los críticos de la herramienta, muchos de los cuales han argumentado que hace que la piratería nefasta sea demasiado fácil.
404 Media informa que afirman que la aleta se ha convertido en una favorita en un subsuelo digital donde los piratas informáticos de bajo nivel crean y venden su propio software para modificar las habilidades de la herramienta. 404 habló con un hacker que pasa por el apodo “Daniel”, que ha sido responsable de vender parches que puedan convertir la aleta en un dispositivo que no logra de automóvil. Este software personalizado se compra y vende con criptomonedas, señala la salida. Tiene dos niveles: uno por valor de $ 600, en el que el comprador obtiene la última versión del software, y el otro cuesta $ 1,000 (en el que el comprador gana acceso a “actualizaciones y soporte futuros”). El hacker le dijo a 404 Media que había vendido sus productos a aproximadamente 150 personas. “Tal vez alguien lo está usando para robar los autos o robar autos”, les dijo Daniel.
Utilizando las soluciones simples de software, los posibles ladrones de automóviles parecen tener muchas opciones. De hecho, se alega que los parches de software de Daniel funcionan en una amplia variedad de marcas de automóviles. 404 escribe:
Daniel compartió un PDF que presenta los vehículos contra los que los parches supuestamente funcionan. Nombra casi 200 modelos específicos de vehículos, incluidas muchas versiones 2025. Así como Subaru, Fiat, Ford, Mitsubishi, Suzuki, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Skoda y Audi, el documento también dice que Honda está en desarrollo.
Daniel, quien comercializa su software en YouTube, también le dijo a 404 que había instituido barandillas para evitar que los usuarios “descifraran” su software y, por lo tanto, lo usaron sin pagarle. Sin embargo, 404 informa que el software como el tipo que vende Daniel está siendo agrietado, lo que permite su distribución más amplia (y gratuita).
Flipper no parece sentir que nada de esto es su problema. En una declaración compartida con 404, la compañía afirmó que “no estaba al tanto de ningún caso de robo oficialmente confirmado usando un Flipper Zero”. Agregó: “Hemos visto informes de investigadores que han usado Flipper Zero con software y hardware de terceros para explotar vulnerabilidades descaradas en ciertos automóviles. Esperamos que los fabricantes de automóviles tomen la seguridad de sus productos más en serio y los rematen de inmediato, ya que los robustos tienen acceso a herramientas de mercado negras extremadamente sofisticadas”. Gizmodo contactó a los dispositivos Flipper para obtener más información.
Las autoridades han acusado durante mucho tiempo a la aleta de ayudar e incitar a los ladrones de automóviles. En febrero del año pasado, el gobierno canadiense se movió para prohibir la herramienta, junto con otros “dispositivos utilizados para robar vehículos copiando las señales inalámbricas para una entrada remota sin llave”. En ese momento, los desarrolladores de Flipper dijeron que estaban siendo injustamente chivos expiatorios como los piratas informáticos de los piratas informáticos detrás del problema de robo de automóviles de la nación. El director de operaciones de dispositivos Flipper, Alex Kulagin, argumentó que había muchos otros dispositivos vendidos en línea que se comercializaron específicamente como dispositivos de entrada de automóviles. Los desarrolladores también han argumentado que la aleta ayuda a exponer prácticas de seguridad corporativa de mala calidad. Posteriormente, Canadá regresó a la prohibición.
