Los ministros se han comprometido a gastar £ 9 mil millones al año en arreglar escuelas desmoronadas, hospitales, tribunales y prisiones durante la próxima década como parte de la estrategia de infraestructura del gobierno.
Darren Jones, el secretario principal del Tesoro, estableció planes el jueves para gastar un mínimo de £ 725 mil millones en 10 años para impulsar la infraestructura en todo el Reino Unido y lograr una “renovación nacional”.
Jones anunció que £ 6 mil millones al año irían a reparar hospitales en Inglaterra, £ 3 mil millones para arreglar y mejorar escuelas y universidades en Inglaterra y £ 600 millones a tribunales y prisiones en Inglaterra y Gales.
El dinero financiará mejoras en la construcción, incluida la eliminación de concreto aireado en autoclavado reforzado (RAAC) en hospitales y el fortalecimiento de la seguridad en las prisiones.
Jones le dijo a los parlamentarios: “Hecho correctamente, dará como resultado mejoras tangibles en el tejido de nuestro país, nuestras carreteras locales y las calles principales renovadas para que las comunidades sean aún mejores lugares para vivir”.
La estrategia también incluye £ 1 mil millones para arreglar carreteras, puentes y pasos elevados en todo el Reino Unido y £ 590 millones para comenzar a trabajar en el proyecto de cruce de Lower Thames. Unas £ 16 mil millones se destinarán a construir 500,000 nuevas viviendas a través de un nuevo Banco Nacional de Vivienda de propiedad pública.
Richard Fuller, el conservador secretario en jefe de la sombra del Tesoro, instó a los ministros a establecer qué proyectos importantes están siendo abandonados y explicar por qué.
Los grupos empresariales e industriales, que han argumentado durante mucho tiempo la necesidad de una visión a largo plazo para proporcionar certeza y fomentar la inversión, con la bienvenida a la estrategia, aunque el portal gubernamental de proyectos reales ahora no se lanzará en línea para otro mes. Este proyecto “Pipeline” se actualizará cada seis meses.
Alex Vaughan, el CEO de la firma de construcción e ingeniería Costain, dijo que el lanzamiento fue “un paso crucial para terminar con el corto plazo que ha retrasado a nuestro sector”.
El director ejecutivo de la Asociación de la Industria Ferroviaria, Darren Caplan, dijo que una estrategia de 10 años y el compromiso de publicar una tubería en julio fue extremadamente bienvenido, y agregó: “Esperamos ver todos los detalles de la tubería, que deberán dar a las empresas suficiente claridad para planificar con anticipación”.
Henri Murison, directora ejecutiva de Northern Powerhouse Partnership, dijo: “Un gobierno que opera dentro de las reglas de gasto que ha establecido para sí mismo demuestra un compromiso real, uno que puede desbloquear la inversión privada y las finanzas, lo que tomará la confianza de esta estabilidad”.
John Dickie, director ejecutivo de BusinessLDN, dijo que mostró un reconocimiento del gobierno bienvenido “que Gran Bretaña necesita una cartera clara, comprometida y a largo plazo de futuras inversiones públicas para dar al sector privado la confianza para invertir”.
Sam Gould, director de política de la institución de ingeniero civil, dijo que era “un momento significativo” con muchos aspectos positivos, pero agregó: “El sector necesitará más información sobre modelos de finanzas privadas y cómo [it] satisfará las demandas de nuestro clima cambiante “.
La estrategia no cubre los llamados megaproyectos, que cuestan más de £ 10 mil millones y tardan más de 10 años en entregarse. Estos incluyen el ferrocarril HS2, la planta nuclear Sizewell C y el programa Submarine Dreadnought.
