Fue un viaje adecuado para Mark Red Bull’s 400th Grand Prix.
Los dos períodos de precaución condujeron a una batalla de savia entre los conductores de McLaren para el segundo lugar.
Piastri había estado en el blanco para pasar a Norris cuando el británico hizo su única parada en boxes y parecía preparar para llevar a una pelea con Norris regresando a Piasstri en neumáticos más frescos.
Poco después de la parada de Norris, el Haas de Esteban Ocon se detuvo en la colina entre las esquinas de Tosa y Piratella, lo que llevó a un período de seguridad de seguridad virtual (VSC).
Norris estaba adelante después del VSC porque Piasstri se detuvo para que los neumáticos frescos evitaran ser vulnerables a los autos detrás.
Luego, los funcionarios decidieron desplegar un automóvil de seguridad completo cuando Mercedes de Kimi Antonelli se detuvo exactamente en el mismo lugar que Ocon.
Esta vez, Verstappen y Norris se detuvieron en busca de neumáticos y Piastri frescos no lo hicieron, porque aún no tenía los apropiados disponibles, y eso puso a Norris detrás de Piasstri, pero en neumáticos más frescos de 16 vueltas.
Detrás del auto de seguridad, Norris sugirió que los neumáticos de Piastri “parecían bastante muertos” y no deberían pelear si querían desafiar a Verstappen por la victoria.
Pero McLaren decidió no aplicar órdenes de equipo y los dos lucharon por tres vueltas antes de que Norris finalmente se extendiera a la primera chicana con cinco vueltas por recorrer, momento en el cual Verstappen estaba fuera de alcance.
Las vueltas de cierre fueron una visualización convincente, con la posición alterna en el campo entre los conductores en neumáticos viejos y los que estaban frescos.
Esto permitió a Hamilton subir. Había comenzado con neumáticos duros y corrió mucho, lo que le permitió hacer su primera parada debajo del VSC, y nuevamente para neumáticos frescos debajo del auto de seguridad.
Pasó a Williams y Leclerc de Albon y estaba a solo 1.4 segundos detrás de Piasstri en la bandera.
Leclerc luchó duro por contener a Albon, pero fue adjudicado para haber obligado a Williams fuera de la pista cuando estaban al lado de Tamburello y Ferrari le ordenó que le devolviera la posición, dando a Albon el quinto lugar.
El compañero de equipo de Anglo-Thai, Carlos Sainz, terminó octavo, por delante del toro de carreras de Isack Hadjar y Yuki Tsunoda de Red Bull, anotando el último punto después de su fuerte accidente en la calificación.
Y el momento de los dos autos de seguridad también destruyó las esperanzas de Aston Martin y Fernando Alonso, después de su excelente quinto lugar en la red.
Una parada en boxes temprana y una asignación limitada de neumáticos en boxeo Aston y Alonso, y se lamentó en la radio que era “el conductor más desafortunado” mientras se desplomaba hasta un 11º lugar.
