El alcalde de San Francisco, Daniel Lurie, quiere traer su ciudad de regreso a sus días de gloria. Y ha convencido a los líderes tecnológicos, que a menudo presentan ideales utópicos propios, pueden ayudarlo a entregar.
“Soy un alcalde que está recogiendo el teléfono y llamando a los CEO”, dijo Lurie durante el evento StrictlyVC de TechCrunch el jueves por la noche. “Estoy llamando a los empresarios y diciendo: ‘¿Cómo podemos mantenerte aquí?’ o ‘¿Cómo podemos recuperarte?’ “
El primer paso para recuperar a estas personas, dijo, es abordar una crisis desenfrenada de drogas y personas sin hogar que ha expulsado a muchos líderes empresariales de la ciudad. Lurie ha pasado gran parte de sus primeros 100 días en el cargo caminando por los barrios más problemáticos de la ciudad. Esta semana, retiró un programa de larga data en el que San Francisco entregó tuberías libres, papel de aluminio y pajitas que se usaron para ingerir drogas, como el fentanilo.
Las “políticas de sentido común” de Lurie, como las llamó durante su campaña de alcalde de 2024, están siendo defendidas en gran medida por los líderes de la tecnología. Cuando Ryan Peterson, el CEO de Flexport, salió del escenario de Strictlyvc mientras el alcalde de San Francisco caminaba, le gritó a Lurie:
“Gracias por limpiar un poco la ciudad”.
Más allá de la iniciativa de seguridad pública, Lurie enfatizó la necesidad de facilitar la “construcción” en San Francisco, refiriéndose a la construcción de casas y la creación de empresas.
La ciudad presentó recientemente una nueva iniciativa, Permit SF, que reduciría la cantidad de burocracia que las nuevas empresas deben cambiar para operar en San Francisco.
El jueves, el alcalde también introdujo una nueva propuesta de zonificación que permitiría edificios más altos, y por lo tanto, más viviendas, en vecindarios que tradicionalmente solo han permitido casas unifamiliares inferiores. Si se pasa, podría ser la primera rezonificación de San Francisco desde 1970.
“Queremos que nuestros empresarios inicien negocios y luego se queden aquí”, dijo Lurie. “Eso significa racionalizar los permisos, lo que facilita el inicio de un restaurante, un bar o una startup”.
“Lo que necesitamos más es que las personas se unan y estén […] práctico. Perdimos eso aquí en San Francisco “, dijo Lurie.” Creo que la comunidad empresarial que se ha quedado aquí, que no se fue, entiende nuestros valores, y vamos a atraer a las empresas en los próximos años “.
Construyendo un centro de IA
Como parte de ese esfuerzo, Lurie dijo que quiere ser “competitivo en el frente de impuestos”, lo que sugiere que está dispuesto a dar exenciones fiscales a las empresas de la ciudad. El alcalde de San Francisco dijo que ya ha trabajado con las principales compañías de IA de la ciudad para construir más oficinas y celebrar más conferencias en la ciudad.
Por ejemplo, Lurie dijo que convenció a Databricks para que celebraran su conferencia de IA en San Francisco hasta 2030, en lugar de mudarse a Las Vegas como la compañía originalmente planeó. El mes pasado, el alcalde también asistió al corte de cinta para una nueva oficina de Operai.
Si bien estas compañías de IA pueden obtener recortes de impuestos, el alcalde quiere que inviertan en San Francisco de otras maneras. Específicamente, quiere que el CEO de Operai, Sam Altman, “se rude” sobre sus inversiones en las escenas de artes y culturas de San Francisco, que dice que la compañía ya ha estado haciendo en silencio.
Pero Lurie no solo quiere los dólares de la industria tecnológica, sino que también busca sus ideas. La ciudad anunció recientemente la asociación para San Francisco, un consorcio de líderes empresariales, incluidos el propietario de Atlantic y la viuda de Steve Jobs Laurene Powell Jobs, la famosa diseñadora de Apple Jony Ive y Altman, para ayudar a las empresas un canal claro para hablar con el ayuntamiento.
Robotaxis en SF
Pero a algunos San Franciscanos les preocupa que la industria tecnológica esté expulsando a otras comunidades. Esa tensión recientemente estalló cuando Waymo intentó obtener un permiso para mapear el aeropuerto de la OFS, permitiendo que su robotaxis tome corredores hacia y desde el aeropuerto.
Waymo obtuvo con éxito un permiso de mapeo de SFO, pero vino con un estricto tallo para garantizar que Waymo no trasladara bienes comerciales hacia y desde el aeropuerto. Gracias a la Hermandad Internacional de Teamsters, los conductores de entrega tienen un gran poder en el Ayuntamiento de San Francisco.
Lurie dijo que trabajó con los sindicatos para hacer el permiso de SFO de Waymo, pero aclaró que “Waymo no va a ninguna parte”.
El alcalde dijo que está convencido de que los vehículos autónomos están “a dónde va el futuro” y que ha hablado con otras compañías sobre tener una mayor presencia en la ciudad. Lurie tampoco descartó la construcción de la infraestructura de la ciudad para acomodar vehículos más autónomos.
Si bien gran parte de la innovación de la industria tecnológica ha sucedido históricamente en Silicon Valley, a unas 40 millas al sur de la ciudad, el auge de la IA parece centrado firmemente en San Francisco. Lurie dice que le ha dado a la ciudad algo de impulso para traer realmente la innovación a la ciudad.
“Cuando hayamos terminado, todos van a decir: ‘Tengo que estar en San Francisco. De lo contrario, me estoy perdiendo’. Ahí es donde vamos ”, dijo Lurie.
