Por lo general, no informamos sobre los datos de ventas mensuales para una compañía de automóviles en un mercado, pero este parece particularmente notable dado todo lo que está sucediendo en el mundo. En otra señal de que la compañía de Elon Musk está en un lugar realmente difícil, Tesla se está demoliendo absolutamente en Europa. Las ventas de la compañía en la UE, el Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio cayeron un asombroso 49 por ciento en abril año tras año, incluso cuando aumentaron las ventas generales de vehículos eléctricos de batería.
Las nuevas cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles revelaron que Tesla solo registró 7,261 registros de vehículos nuevos en abril, casi la mitad de lo que registró en abril de 2024. Los números son particularmente notables teniendo en cuenta que Tesla lanzó recientemente el modelo Y actualizado, una actualización sobre el mejor vendedor global que se esperaba atraer a un anfitrión de nuevos clientes. En cambio, parece que la estrategia ha sido hasta ahora un fracaso.
A pesar de la charla optimista de Musk sobre las perspectivas de ventas del Modelo Y, la crisis de la marca de Tesla parece estar profundizando. Y no es porque los consumidores europeos se agrupen en vehículos eléctricos; En los primeros cuatro meses de 2025, las nuevas ventas de automóviles eléctricos de batería crecieron en un 26.4 por ciento, a 558,262 unidades, capturando el 15.3 por ciento de la participación total en el mercado de la UE.
A pesar de la charla optimista de Musk sobre las perspectivas de ventas del Modelo Y, la crisis de la marca de Tesla parece estar profundizando.
La caída de la fortuna de Tesla se puede atribuir a varios factores, incluida la creciente competencia de fabricantes nacionales y rivales chinos, y los esfuerzos de Musk para reducir el gasto federal para la administración Trump como parte de Dogs, o el Departamento de Eficiencia del Gobierno. La intromisión política de Musk en la UE, donde salió en apoyo del partido de extrema derecha de Alemania antes de las elecciones de ese país, también parece haber hecho tesla pocos favoritos.
Musk parece ser consciente de que sus actividades políticas están teniendo un efecto adverso en Tesla. Recientemente afirmó que pasaría menos tiempo en Washington y se centraría más en su compañía, aunque también dijo que permanecería involucrado en la Casa Blanca de Trump hasta el final del período del presidente en el cargo.
Pero aunque los republicanos alguna vez estuvieron emocionados por la lealtad de Musk a Trump, el país en su conjunto está harto de sus payasadas. Una encuesta reciente de Reuters/Ipsos encontró que el 58 por ciento de los encuestados tenía una visión desfavorable de Musk, en comparación con el 39 por ciento que lo vio favorablemente. Y parece que la estrategia de atar a Musk estrechamente con las marcas de sus compañías ha sido contraproducente. Una encuesta que califica la reputación de las principales compañías clasificó a Tesla 95th y SpaceX 86th, por debajo de la octava marca mejor calificada y el quinto más alto hace cuatro años, respectivamente.
Durante la llamada de ganancias trimestral del mes pasado, Musk le dijo con confianza a los inversores que las ventas de Tesla recogerían después de que los cierres de fábricas para el renovado Modelo Y se resolvieran. Pero con el CEO tan centrado en la IA, la robótica y los autos autónomos, no está claro que haya ninguna solución inmediata para los problemas compuestos de Tesla.
