Los funcionarios británicos están avanzando en sus conversaciones comerciales con los EE. UU. A pesar de una reciente decisión judicial que anula muchas de las tarifas de Donald Trump, y esperan tener ofertas que cubran automóviles, metales y piezas de aviones en su lugar en cuestión de semanas.
Un equipo de negociadores británicos pasó gran parte de la semana pasada en Washington hablando con sus homólogos estadounidenses sobre cómo implementar el acuerdo se firmó a principios de este mes, incluida la rapidez con que el Parlamento y el Congreso pueden aprobarlo rápido.
Las conversaciones se producen a pesar de una decisión la semana pasada por un tribunal federal que anula las tarifas de 10% de la manta de Trump, que Downing Street cree que eventualmente será anulada por los aliados del presidente en la Corte Suprema.
Pero el jueves por la noche, un tribunal de apelaciones detuvo el fallo mientras mira más de cerca los argumentos, lo que permite que la administración de Trump los mantenga en su lugar.
Una fuente del gobierno dijo: “Algunos países están viendo el fallo de la corte como una indicación de que tenían razón al no negociar sobre los aranceles. Estamos tomando la opinión opuesta e intentando implementar este acuerdo lo antes posible”.
Un portavoz del gobierno dijo: “El Reino Unido fue el primer país en asegurar un acuerdo con los Estados Unidos en un movimiento que protegerá los negocios y empleos británicos en los sectores clave, desde autos hasta acero.
“Estamos trabajando para garantizar que las empresas puedan beneficiarse del acuerdo lo más rápido posible y confirmarán los próximos pasos a su debido tiempo”.
El presidente de los Estados Unidos anunció el acuerdo comercial entre Estados Unidos y Reino Unido a principios de este mes desde la Oficina Oval, llamándolo “muy especial para el Reino Unido y especial para los Estados Unidos”. Trump sorprendió a Downing Street con el momento de su anuncio, informando a Keir Starmer solo unas horas antes de que lo hiciera, con muchos de los detalles más finos que aún se resuelven.
Según los términos del acuerdo, por ejemplo, las compañías de automóviles británicos podrán exportar 100,000 vehículos al año a una tasa de tarifa del 10%. Pero el acuerdo no establece cómo los estadounidenses verán los automóviles reunidos en el Reino Unido con una proporción considerable de piezas hechas en otros países, ni cómo se tratarán las partes en sí mismas.
Si bien los detalles se están desarrollando, algunas compañías británicas están siendo obligadas por sus clientes estadounidenses a reducir sus precios, mientras que otros dicen que simplemente no están exportando en absoluto.
A principios de esta semana, un tribunal federal dictaminó que muchos de los aranceles de Trump eran ilegales, y que primero debería haber buscado la aprobación del Congreso. Pero si bien esa decisión se aplicó a la tasa del 10% que Trump ha aplicado a los productos de todo el mundo, no se aplicó a la mayor tasa del 25% que ha impuesto a los automóviles, el acero y el aluminio.
Downing Street ha decidido continuar negociando con los EE. UU. Como si el fallo de la corte no se aplicara, sobre todo porque los funcionarios británicos creen que es probable que la Corte Suprema se ponga en marcha, que está dominada por los conservadores.
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El viernes por la noche, Trump anunció inesperadamente que duplicaría aranceles extranjeros sobre las importaciones de acero y aluminio al 50%. No estaba claro de inmediato cómo el anuncio afectaría el acuerdo comercial negociado a principios de este mes que vio aranceles sobre el acero y el aluminio del Reino Unido reducidos a cero.
La semana pasada, un equipo del Reino Unido aterrizó en Washington, incluido el asesor comercial del Primer Ministro, Varun Chandra, la Jefa de Relaciones Comerciales del Departamento de Negocios, Kate Joseph, y el Adjunto Asesor de Seguridad Nacional, Jonathan Black. Michael Ellam, el funcionario de la oficina del gabinete senior que desempeñó un papel importante en la firma del acuerdo, ahora se está concentrando en el acuerdo de reinicio de la UE, dijo una fuente.
El equipo pasó gran parte de la semana pasada hablando con Howard Lutnick, el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Jamieson Greer, el representante comercial de los Estados Unidos, y Brooke Rollins, el Secretario de Agricultura de los Estados Unidos. Rollins ha estado presionando para que el Reino Unido se abra a más productos agrícolas y alimenticios de los Estados Unidos, aunque Starmer ha insistido en que no está dispuesto a reducir los estándares de bienestar y seguridad para hacerlo.
Las autoridades esperan que los aranceles para automóviles se eliminen en las próximas dos semanas, mientras que los de acero y aluminio podrían llevar algunas semanas más. También creen que Estados Unidos reducirá los aranceles en las piezas de aviones de fabricación británica casi a cero, ya que prometió darle al Reino Unido un “resultado significativamente preferencial” al decidir los aranceles de los productos futuros.
Las discusiones sobre productos farmacéuticos, que representan aproximadamente £ 7 mil millones en exportaciones a los EE. UU., Sin embargo, todavía están continuando, dado que Trump aún no ha dicho qué aranceles tiene la intención de imponer al sector.
Las conversaciones con los EE. UU. Continúan al mismo tiempo que los funcionarios se acercan a un controvertido acuerdo comercial de £ 1.6 mil millones con países del Golfo. The Guardian reveló el viernes que ese acuerdo no contenía disposiciones concretas sobre los derechos humanos, la esclavitud moderna o el medio ambiente.
