El gobierno laborista está buscando un comprador para el puerto de Darwin a pesar de la compañía de propiedad china que posee el contrato de arrendamiento que no está a la venta.
Anthony Albanese reveló el plan después de llamar a la radio local de Darwin el viernes por la tarde en un intento deliberado de adelantarse a un anuncio similar que la coalición hizo el sábado.
Landbridge Group tomó el control del puerto en 2015 después de que el gobierno del Territorio del Norte firmó un acuerdo de $ 506 millones mientras estaba en coacción financiera. El acuerdo le dio a Landridge el control operativo del 100% del puerto.
En 2023 antes de un viaje a Beijing, Albanese descartó cancelar el contrato de arrendamiento de la compañía.
Pero hablando con ABC Darwin, el Primer Ministro indicó que quería que se llevaran a cabo negociaciones comerciales, y estaba “preparado para seguir el camino de la participación directa de los contribuyentes” si fuera necesario.
Confirmó que dos opciones estaban sobre la mesa, para que el puerto fuera propiedad privado de una compañía australiana, o regresara a ser un activo del gobierno. La clave, dijo, es que “estar en manos australianas”.
“Estamos tratando de ver si hay un comprador privado, particularmente a través de fondos de jubilación”, dijo. “El [Country Liberal party] nunca debería haberlo dejado aflojar “.
Mientras tanto, Peter Dutton anunció el sábado que la coalición se “movería inmediatamente” para eliminar el puerto de Darwin de la propiedad china
Haciendo el anuncio en Darwin, Dutton dijo que un gobierno de coalición electo se “movería de inmediato” para asegurar el puerto de la ciudad y eliminarlo de la propiedad china.
“Me complace anunciar hoy que un gobierno de coalición electo se mudará de inmediato para asegurar el puerto de Darwin y para asegurarnos de que podamos traer ese activo nacional … volver a la propiedad australiana o a un modelo donde tenemos una mayor seguridad sobre el operador y la forma en que opera el contrato de arrendamiento”, dijo Dutton.
“Ha habido mucho debate sobre este tema durante un largo período de tiempo. Está claro que se cometió un error hace muchos años en relación con el contrato de arrendamiento y la forma en que el gobierno del territorio realizado en el entonces territorio. Pero ese es el pasado, y necesitamos lidiar con las circunstancias estratégicas que enfrentamos en este momento”.
Albanese dijo que el gobierno tendría “más que decir” antes de las elecciones federales el 3 de mayo, pero argumentó que Landbridge “no ha tenido la inversión en el puerto que se requiere para que lo ponga al día”.
“No creemos que se esté utilizando lo suficiente para Darwin”, dijo. “Darwin tiene un enorme potencial para ser un área de crecimiento para aumentar nuestras exportaciones a través del puerto de Darwin, y eso es parte del contexto con el que estamos tratando aquí”.
Albanese dijo que la mayoría de los puertos de Australia, como los aeropuertos, son propiedad de fondos de jubilación, “lo que significa que son propiedad del pueblo australiano y ayudan a contribuir a sus ahorros”.
después de la promoción del boletín
Albanese también dijo que el asunto se había planteado con los gobiernos actuales y anteriores del Territorio del Norte “durante un período de tiempo”, pero que la “Commonwealth también ha tenido discusiones separadas”.
Terry O’Connor, el director no ejecutivo de Landbridge en Australia, dijo que la compañía no ha estado involucrada en “ninguna discusión” con el gobierno federal sobre los acuerdos de arrendamiento.
“Como se dijo anteriormente, y confirmado por nuestro propietario, el puerto no está a la venta”, dijo O’Connor.
“Landbridge considera que el puerto es una inversión a largo plazo que ha informado un rendimiento operativo récord este año. Esperamos que este crecimiento continúe en el futuro”.
Inmediatamente después de la entrevista de Albanese, Dutton le dijo a News Corp: “En el entorno geopolítico actual, es vital que esta infraestructura crítica, que es directamente opuesta al recinto de defensa de Larrakeyah, sea operada por una entidad aprobada por la Commonwealth”.
El acuerdo alcanzado por Landbridge Group en 2015, resultante de un proceso de licitación iniciado en 2014, le dio el 100% de control operativo del puerto.
