Eventos clave
La vuelta 49/53: Los seis primeros permanecen como fue cuando comenzamos hoy: Verstappen lidera de Norris, Piastri, Leclerc, Russell y Antonelli.
La vuelta 48/53: ¡Piastri está ganando en Norris! Casi parecía que estaba listo para zambullirse junto a él en la recta final antes de retirarse.
Chris de Nueva Zelanda ha enviado un correo electrónico para preguntar, en todas las capitales, por qué Racing Bulls envió a Lawson de regreso a Softs. Ciertamente no parece haber hecho los kiwi muchos favoritos para abordar la orden, ya que está allí en el 17.
La vuelta 47/53: Otra décima de segundo es sacada del liderazgo de Verstappen por Norris. Mientras tanto, la brecha entre nuestro líder de la carrera y Piastri en tercer lugar es menos de dos segundos.
La vuelta 46/53: El liderazgo de Verstappen en Norris se realiza otras décimas y se acerca a la única marca. Sin embargo, Piastri ha respondido al ritmo de su compañero de equipo y ha vuelto a un segundo.
La vuelta 45/53: Norris acaba de registrar su mejor vuelta de la carrera mientras se mueve un segundo a la transmisión de Piasstri y se cierra dentro de un segundo de Verstappen. ¿Su auto tiene otro ritmo que puede extraer para darnos un final de tribuna?
La vuelta 44/53: Es seguro decir que, a menos del desastre, Verstappen, Norris y Piasstri estarán en el podio: el tercer australiano colocado está a unos diez segundos de Lecercer del cuarto lugar. La pregunta ahora es si los McLarens tienen algo bajo las mangas que pueden estropear la fiesta del campeón mundial.
La vuelta 43/53: El equipo de Verstappen rápidamente se sube al soplador para informarle sobre las comunicaciones que tienen lugar entre los conductores de McLaren y para hacerle saber que su ritmo es bueno.
La vuelta 42/53: Piastri está en el ventilador que sugiere que si Norris mantiene una brecha para Verstappen con la esperanza de un final fuerte, debería ser liberado para presionar a Verstappen en este momento porque siente que tiene el ritmo.
La vuelta 41/53: Verstappen mantiene una ventaja de alrededor de un segundo y medio a Norris. Piastri está muy cerca en tercer lugar, seguido de Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon y Bearman.
En su primera carrera como piloto de Red Bull, Tsunoda se sienta en 12º, poco más de un segundo detrás de Alonso. El ex conductor de Red Bull, Lawson, está sentado en el 17.
Vetea 40/53: Una posible arruga adicional cuando Piastri se acerca a Norris es que si Verstappen saca esta carrera y el británico no es segundo, entregará el liderazgo en la carrera por el título del conductor al actual campeón.
Lap 39/53: Piastri ha cerrado la brecha en Norris a menos de un segundo. Los McLarens están bajo instrucciones para competir y parece que el australiano va a cumplir esa oferta.
La vuelta 38/53: Al frente, Verstappen no muestra signos de desaceleración y esto significa que los McLarens han podido hacer poco para cerrar la brecha. El adelantamiento ha demostrado ser difícil hoy y ha habido un pequeño caos para volcar la red, tampoco, con los 20 autos que comenzaron la carrera aún por ahí.
La vuelta 37/53: Hamilton se lleva al soplador pidiendo información solicitando información sobre dónde es más lento en la pista mientras busca revisar a Antonelli por el sexto.
Mientras tanto, Piastri se está acercando al rango de los DRS de Norris.
Lap 36/53: La palabra viene de Red Bull solo para dejar en claro a Verstappen, están felices de que él presione por el resto de la carrera.
Lap 35/55: Verstappen mantiene alrededor de una segunda ventaja y media en Norris. Piastri se encuentra en tercer lugar con una brecha saludable en Leclerce del cuarto lugar, seguido de Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon y Bearman.
Lap 34/53: Lawson y Sainz se han enfrentado y ambos han surgido en neumáticos blandos. ¿Pueden obtener 19 vueltas de ellos? Gran pregunta.
Vete a la vuelta 33/53: En un conjunto de neumáticos medianos que debería Véalo hasta el final de la carrera, Hamilton está buscando cerrar la brecha en el sexto lugar Antonelli.
Con 20 vueltas para el final, Vestappen parece estar en una posición muy fuerte al frente. McLaren necesitará producir algo diferente de lo que han mostrado hasta ahora para que Norris o Piastri revisen al campeón mundial.
La vuelta 32/53: Entonces, después de un poco de drama, somos como estábamos antes de todas las paradas en boxes, solo con la cohorte líder ahora en neumáticos duros. Verstappen lidera de Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon y Lawson (que aún no se enfrenta).
Verencia 31/53: Antonelli finalmente se ve obligado a ir a buscar y después de una parada lenta en el sexto, detrás de Russell. Verstappen ha recuperado el liderazgo y el aire claro que viene con él.
La vuelta 30/53: Después de encerrarse justo en frente de Verstappen en el turno final, Hamilton se sumerge en el lane para cambiar sus neumáticos duros, Antonelli en sus medios retiene el liderazgo, grandes cosas del joven, y sale en séptimo lugar.
Lap 29/53: Verstappen ahora está probando el primer tráfico y el aire sucio frente a él cuando se acerca a Hamilton en segundo lugar. Hadjar ha pasado por Sainz y se mudó al noveno.
La vuelta 28/53: Antonelli permanece frente a sus medios. Hace un gran trabajo al salvarlos y aprovechar el aire claro que está recibiendo al frente.
Aquí está el incidente entre Verstappen y Norris que salen de Pit Lane si quieres otro aspecto.
Fuera 27/53: Antonelli está en la radio diciendo que está contento con sus medios y se contenta con permanecer allí y empujar las cosas por ahora. Su brecha sobre Hamilton y sus neumáticos duros es de poco más de cuatro segundos.
En el comentario, Jacques Villeneuve está perplejo sobre por qué Norris fue llevado al Pit Lane en lugar de probar algo más y forzar el problema.
Vaño 26/53: Los administradores han indicado que no habrá medidas en las fracas entre Verstappen y Norris cuando salieron de Pit Lane. Gracias a Dios, sucedió porque no teníamos mucho que entusiasmarnos hasta ese momento.
La vuelta 25/53: Los mayordomos han “notado” el incidente que involucra a Verstappen y Norris saliendo del carril del pit. Mientras tanto, Verstappen está lamiendo más rápido que Norris y Piasstri en los neumáticos duros.
Fuera 24/53: Después de todos los pozos, tenemos un nuevo pedido de carrera. Antonelli lidera de Hamilton y Hadjar, el trío aún por enfrentar. Verstappen ha mantenido su ventaja en Norris y Piasstri y es cuarto, mientras que Leclerc, Russell, Lawson y Sainz completan los diez primeros.
La vuelta 23/53: El ambiente actual de la cobertura es que Verstappen no tendrá mucho de qué preocuparse con el incidente con Norris. Todavía no hemos tenido noticias de los mayordomos si están mirando algo.
Fuera 22/53: Verstappen, Norris y Leclerc entran en los pozos. Antonelli entra a la cabeza por primera vez en su carrera de F1.
¡Norris ganó un segundo en la parada en boxes y salió buscando un adelantado, pero se va a la hierba que sale del pit lane!
Norris inmediatamente se sube a la radio diciendo que se vio obligado y lo sigue unos momentos después diciendo que Verstappen lo dice junto, con el carril de boxes respondiendo que están “en ello”.
Las repeticiones aparentemente muestran que Verstappen simplemente mantuvo su línea y se sube al soplador diciendo que Norris se fue. Drama.
Vaño 21/53: Piastri es el primero de los McLarens en entrar en los pozos, emergiendo en un conjunto de neumáticos duros en noveno, justo en frente de Alonso como esperaban.
La vuelta 20/53: Russell sale en 13º en un nuevo conjunto de neumáticos duros, entre Tsunoda y Lawson
Verstappen se sube a la radio pidiendo si va a entrar o empujar y la respuesta es presionar.
Fuera de la vuelta 19/53: Ferrari está en la radio diciéndole a Leclerc que, en este momento, no hay brechas adecuadas para que se apuntaran a salir de los pozos, así que, en este momento, la mejor obra es permanecer afuera.
Por el contrario, Russell acaba de entrar, así que tal vez el Mercedes ha espiado algo.
La vuelta 18/53: Nos acercamos al punto en el que los líderes en sus medios ahora podrían comenzar a buscar entrar en los pozos.
El equipo de Norris llega a la radio diciéndole que se enfrente y la tripulación salga, pero rápidamente se revela que es un muñeco.
La vuelta 17/53: Tsunoda está avanzando hacia Gasly mientras busca ganar otra posición. En la parte superior de la cuadrícula, Piastri ha retirado un poco a Norris mientras busca salvar sus propios neumáticos.
Vuelta 16/53: Doohan, el otro conductor para comenzar con neumáticos suaves, entra en los pozos. Sus neumáticos duraron alrededor de seis vueltas más tiempo que el paseo y emerge frente al Aston Martin cuando sale en un conjunto de neumáticos duros.
Vaño 15/53: Verstappen lidera de Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon y Bearman.
La vuelta 14/53: No hay mucho en el camino de los adelantados o incidentes para informar entre los líderes, con Verstappen reteniendo su liderazgo sobre los McLarens.
Quizás la más intriga en este momento rodea a Hamilton, quien es el único conductor en el Top 16 que comenzó con neumáticos duros.
