Lo que también está claro en los documentos es que la policía estadounidense está al tanto de las corporaciones de control sobre su capacidad de adquirir datos de ubicación del vehículo, expresando temores de que pudieran decidir abruptamente matar ciertas capacidades en cualquier momento.
En una carta enviada en abril de 2024 a la Comisión Federal de Comercio, los senadores Ron Wyden y Edward Markey, demócratas de Oregon y Massachusetts, respectivamente, no se encuentran que una variedad de fabricantes de automóviles, desde Toyota, Nissan y Subaru, entre otros, están dispuestos a revelar datos de ubicación al gobierno en respuesta a una subpasa sin una orden judicial. Volkswagen, mientras tanto, tenía sus propias reglas arbitrarias, limitando las citaciones a menos de siete días de datos. Los senadores señalaron que estas políticas contrastaron con las promesas públicas realizadas previamente por algunos fabricantes de automóviles para requerir una orden judicial o orden judicial antes de entregar los datos de ubicación de un cliente.
Los fabricantes de automóviles “difieren significativamente en el tema importante de si los clientes se les dice que fueron espiados”, escribieron los senadores. En el momento de la carta, solo Tesla tenía una política, dijeron, de informar a los clientes sobre las demandas legales. “Las otras compañías automovilísticas no cuentan a sus clientes sobre las demandas gubernamentales de sus datos, incluso si se les permite hacerlo”.
“Respetamos la privacidad de nuestros clientes y asumimos nuestra responsabilidad de proteger en serio su información personal”, dice Bennet Ladyman, portavoz de T-Mobile.
El portavoz de AT&T, Jim Kimberly, dice: “Al igual que todas las compañías, la ley nos exige que proporcione información a la policía y otras entidades gubernamentales al cumplir con las órdenes judiciales, las citaciones y otras solicitudes de descubrimiento legal de descubrimiento. En todos los casos, revisamos las solicitudes para determinar si son válidas. Les requiremos una orden de búsqueda basada en la probabilidad de cita probable para las demandas de las demandas de la ubicación del gobierno de las medias de la altura del gobierno. Búsquedas, requerimos una orden de allanamiento de causa probable o una orden judicial, excepto en situaciones de emergencia “.
Verizon no respondió a una solicitud de comentarios.
“Especialmente ahora, con las libertades civiles estadounidenses que se erosionan rápidamente, las personas deberían ejercer una gran precaución al otorgar nuevos poderes de vigilancia a la aplicación de la ley”, dice Ryan Shapiro, director ejecutivo de propiedades de la gente, una organización sin fines de lucro de transparencia del gobierno que obtuvo los documentos de presentación de CHP.
Jay Stanley, analista de políticas senior de la Unión Americana de Libertades Civiles, señala que los documentos policiales revisados por Wired contenían detalles sustanciales sobre la vigilancia automotriz que parecen no estar disponibles públicamente, lo que sugiere que las corporaciones están siendo mucho más abiertas con la aplicación de la ley que con sus propios clientes.
“Es un escándalo continuo que este tipo de vigilancia se está llevando a cabo sin que la gente sepa de ello, y mucho menos dando permiso para ello”, dice Stanley. “Si están llevando a cabo una vigilancia en el público, el público debería saber. Deben tener un conocimiento significativo y dar un consentimiento significativo antes de que se active cualquier tipo de vigilancia, lo que claramente no es el caso”.
