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Hay muchas maneras de explorar las siete montañas que rodean la pintoresca ciudad de Bergen de la Patrimonio Mundial de la UNESCO en la costa oeste de Noruega. Lo más nuevo, sin embargo, podría ser récord.
Un ciclismo de tres kilómetros de largo (1.8 millas) y el túnel peatonal han sido expulsados a través de la base de Løvstakken Mountain y sus fabricantes dicen que es el túnel de este tipo más largo especialmente diseñado.
Fyllingsdalstunnellen, como se sabe, se inauguró el 15 de abril con un día familiar de actividades deportivas, luego de cuatro años de construcción que comenzó en febrero de 2019. El mega proyecto financiado por el estado costó cerca de $ 29 millones, o 300 millones de kroner norwegian.
“Los noruegos suelen ser personas modestas”, le dice a CNN Camilla Einarsen Heggernes, portavoz de la compañía ferroviaria, Bybanen Utbygging, “pero en este caso diríamos que el túnel es 100% de última generación”.
Se necesitan poco menos de 10 minutos para que atraviese el túnel en bicicleta y alrededor de 40 si pasean a pie. Para romper la monotonía del túnel sin ventanas, hay una variedad de instalaciones de arte en todas partes, así como diferentes colores e iluminación para ayudar a los usuarios a colocar donde están en el viaje y ofrecer una sensación de dirección.
En el punto central se encuentra una instalación “sola”, donde el sol definitivamente nunca brillará, lo que muestra la hora del día, lo que nuevamente ayuda a orientar a los visitantes y también a romper la larga línea de visión. El túnel es perfectamente recto, aparte de ligeras curvaturas en la entrada y salida.
Si se pregunta cómo los ciclistas y los peatones pueden usar el mismo espacio, hay dos carriles en el túnel: un carril para bicicletas de 3.5 metros de ancho y un carril de 2.5 metros de ancho para caminantes y corredores. “Hemos establecido un piso de goma azul en todo el túnel, similar a una pista deportiva, explica Einarsen Heggernes.” Esto hace que sea más agradable de usar que si uno simplemente caminara sobre Asfalto “.
El nuevo túnel se produjo como un subproducto de la segunda línea de tranvía Bybanen de Bergen, que se inauguró en noviembre de 2022. La línea del tranvía a través de la montaña requería un túnel de evacuación paralelo, por lo que los desarrolladores decidieron hacer el nuevo túnel multipropósito.
Bergen es la segunda ciudad más grande de Noruega y la ciudad portuaria está vinculada a Oslo, la capital noruega, por la línea ferroviaria de Bergensbanen de 496 kilómetros. Este impresionante viaje ferroviario cruza la meseta de alta montaña más grande de Europa, la Hardangervidda, y sus vistas revestidas de nieve fueron el telón de fondo de las escenas de batalla en la secuela de “Star Wars” “El imperio retrocede”.
Mientras que el FyllingsDalstunnellen se está lanzando como el túnel de ciclo más largo y diseñado por el mundo, la razón de esa advertencia es el túnel Snoqualmie de 3.6 kilómetros de largo en Washington, justo al este de Seattle. Este antiguo túnel de trenes ahora es un pasillo para ciclistas, corredores y caminantes y es parte del Palouse de 250 millas a Cascades State Park Trail.
Seis ciudades europeas llegaron en el reciente resumen de 10 de las ciudades más amigables con las bicicletas del mundo. Copenhague tiene 385 kilómetros de carriles para bicicletas, después de haber introducido su primer camino en 1892. Estrasburgo en Francia tiene alrededor de 6,000 bicicletas disponibles en las estaciones de autoservicio 24/7 que los turistas pueden usar. Y la capital suiza de Bern tiene un estimulante sendero cuesta abajo para los jinetes que sienten la necesidad de velocidad. Lo mejor es que los ciclistas pueden obtener un funicular hasta la cima y luego bajar, sin lucha cuesta arriba.
