Y hubo tensión en Ferrari, ya que el equipo primero rechazó y luego aceptó la solicitud de Lewis Hamilton de que se le permitiera el ex compañero de equipo Charles Leclerc mientras corrían en estrategias de neumáticos divergentes.
Hamilton pasó por intentar desafiar a Mercedes de Kimi Antonelli por delante de él, pero no pudo atrapar al italiano o tirar significativamente por delante de Leclerc.
La primera temporada de la carrera estaba llena de drama en el frente. Verstappen corrió profundamente en la primera esquina y Norris intentó pasarlo en la siguiente curva.
Pero Verstappen se extendió hacia él y Norris salió corriendo, perdiendo lugares ante Antonelli, Piastri, Russell y los Williams de Alex Albon.
Norris se quejó de que Verstappen lo sacó de la pista, pero los mayordomos decidieron que el movimiento era legítimo y no tomó medidas.
Eso dejó a ambos pilotos de McLaren que necesitaban inventar terrenos para tratar de arrebatar la victoria de la carrera de Verstappen, y se pusieron en la búsqueda con gusto y determinación.
En la parte delantera, Piastri barrió audazmente a Antonelli a través de la parte final de los Esses en el primer sector de la vuelta, antes de partir después de Verstappen.
Piastri estaba en la cola de Verstappen a la vuelta ocho y comenzó a tratar de averiguar cómo pasar el Bull Red.
Verstappen se defendió repetidamente al interior, obligando a Piasstri al exterior, y el McLaren nunca estuvo lo suficientemente lejos como para reclamar la esquina.
Después de varios intentos, Piastri finalmente llegó a la vuelta 14. Verstappen nuevamente defendió el interior en la última esquina, y eso permitió a Piasstri correr con él con la ayuda de los DRS.
Piasstri intentó el exterior nuevamente en la vuelta uno, y esta vez Verstappen entró demasiado profundo, corrió de par en par, y Piasstri cortó y se mordió en la salida de la esquina.
Su batalla había permitido que Norris se acercara a ellos, después de perder poco tiempo pasando a los conductores entre él y los líderes.
Norris pasó a Verstappen sumergiendo el exterior en la vuelta 11 en la vuelta 17, pero salió corriendo al hacerlo y tuvo que devolverle el lugar.
Pero una vuelta más tarde, hizo el movimiento con facilidad, Verstappen esta vez pareciendo no molestarse en defenderse después de sentir que el juego estaba despierto.
Verstappen rápidamente retrocedió de los McLarens, perdiendo nueve segundos en tantas vueltas antes de su parada en boxes.
El Día del Campeón Mundial empeoró cuando se desplegó el auto de seguridad virtual (VSC) durante el período de parada de boxes.
Russell, que era el único conductor en el top 10 que comenzó con los neumáticos duros como Hamilton, aún no se había detenido y ese VSC le permitió hoy para enfrentar neumáticos frescos y se unió aún por delante de Verstappen.
Durante un tiempo, Verstappen se acercó a Russell, pero no pudo acercarse más de aproximadamente 1.8 segundos antes de no hacer más progreso.
Norris también cerró en Piasstri en el frente, pero después de reducir a la mitad su déficit a cuatro segundos, el australiano aumentó su ritmo para demostrar que tenía tiempo en la mano y conducía cómodamente hasta el final.
Es la primera vez que un piloto de McLaren ganó tres carreras seguidas desde Mika Hakkinen durante las temporadas de 1997-98.
La victoria de Piastri extiende su ventaja de campeonato sobre Norris a 16 puntos, con Verstappen el mismo margen detrás en el tercer lugar.
